USS Boston - Historia

USS Boston - Historia

USS Boston CA-69

Boston VI

(CA-69: dp. 13,600; 1. 673'5 "; b. 71'10"; dr. 26'10 ";
s. 33 k .; cpl. 1142; una. 9 8 ", 12 5"; cl. Baltimore)

El sexto Boston (CA-69) fue lanzado el 26 de agosto de 1942 por Bethlehem Steel aO., Fore Biver, Mass .; patrocinado por la Sra. M. J. Tobin, esposa del Alcalde de Boston; y comisionado el 30 de junio de 1943, el capitán J. H. Carson al mando.

Boston informó a la Flota del Pacífico, llegando a Pearl IIarbor el 6 de diciembre de 1943. Se unió a TF 58 en enero y participó en las incursiones en las Islas Marshall en apoyo de las invasiones de KwaJalein MaJuro 'y Entwetok (31 de enero-28 de febrero de 194i) ; Palaus y Western Carolines (30 de marzo a 1 de abril); Hollandia y Nueva Guinea Occidental (21 a 24 de abril), Truk, incluida la isla de Satawan, bombardeo (29 de abril a 1 de mayo), invasión de Saipan (11 a 24 de junio); 1ª redada de Bonins (15-16 de junio); Batalla del Mar de Filipinas (19-20 de junio), segunda incursión de Bonins (24-26 de junio); 3ª incursión de Bonins (3-4 de julio); invasión de Guam (12 de julio a 15 de agosto); Incursión de Palau Yap Ulithi (25 a 27 de julio); Desembarco de Morotai (15 de septiembre); incautación del sur de Palaus (6 de septiembre a 14 de octubre) e incursiones en las Islas Filipinas (9 a 24 de septiembre). Sirvió con TF 38 durante la redada de Okinawa (10 de octubre), la redada del norte de Luzón y Formosa (11-14 de octubre), las redadas de Luzón (15 y 24-26 de octubre, 1 ~ 14 y 19-20 de noviembre, y 14-16 de diciembre). ), Batalla por el golfo de Leyte (24-26 de octubre); Incursiones de Formosa (3-4, 9, 15 y 21 de enero de 1945), incursiones de Luzón (6 a 7 de enero), incursiones de la costa de China (12 y 16 de enero); Incursión de Nansei Shoto (22 de enero) Incursiones de Honshu y Nansei Shoto (15-16 de febrero y 1 de marzo), en las que bombardeó el propio Japón.

Boston luego regresó a los Estados Unidos para su revisión y llegó a Long Beach, California, el 25 de marzo de 1945. Al regresar al Pacífico occidental, a través de Pearl Harbor y E: niwetok, se unió a TF 38 para las incursiones en las islas de origen japonesas (20 de julio 15 Agosto), incluido el bombardeo frente a Kamaishi, Honshu (9 de agosto). Después de la rendición japonesa, Boston permaneció en el 'Far Fast en servicio de ocupación hasta el 28 de febrero de 1946. Luego regresó a los Estados Unidos y fue puesta fuera de servicio en reserva en Puget Sound Naval Shiprard el 12 de marzo de 1946.

Boston fue reclasificada como CAG-1 el 4 de enero de 1952. En febrero de 1952 fue remolcada desde Bremerton, Washington, a Filadelfia para su conversión en un crucero pesado de misiles guiados por New York Shiphuilding Corp., Camden, N. Durante la conversión su after-8 "La torreta fue reemplazada por lanzadores de misiles antiaéreos y, por lo demás, se modernizó Boston fue puesto nuevamente en servicio el 1 de noviembre de 1955 y operó a lo largo de la costa este y en el Caribe realizando evaluaciones electrónicas de misiles y participando en ejercicios de flota hasta que partió hacia el Mediterráneo el 23 de noviembre de 1956. Ella regresó en mayo de 1957.

Boston recibió diez estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.


UNA TRADICIÓN DE PATRIOTISMO: UNA HISTORIA DE EXCELENCIA

Art Hebert, Secretario, Compañeros de barco del USS BOSTON

Ha habido siete barcos llamados BOSTON comisionados como buques de guerra de nuestra nación. Si bien también ha habido numerosos buques comerciales llamados BOSTON, la historia que está leyendo se centra en los BOSTON tripulados por marineros militares.

Puede que le sorprenda saber que el primer y el segundo BOSTON existieron al mismo tiempo. La primera quilla BOSTON se colocó en Newburyport, Massachusetts en junio de 1776. Fue comisionada en 1777. Se trataba de una fragata de unos 114 pies de largo, montando treinta cañones variados, desde 12 hasta 4 libras. Se desenvolvió bien en la Guerra de la Independencia, capturando o ayudando en la captura de 21 barcos británicos. En 1780 le sucedió un destino inverso cuando fue capturada por los británicos en Charleston, Carolina del Sur y rebautizada como H.B.M. Fragata Charlestown.

El segundo BOSTON, una góndola (entonces gundalow), se construyó en julio y se encargó en agosto de 1776 en Skenesboro, Nueva York, y navegó en el lago Champlain como parte de una pequeña flota bajo el mando del general Benedict Arnold (de la infamia posterior). De unos 50 pies de largo, tenía el fondo plano y dos extremos, y llevaba un aparejo de balandra modificado para su mástil único y dos velas cuadradas. Tenía una tripulación de 45 personas y llevaba un cañón de proa de 12 libras y un cañón de 9 libras en cada viga. La pequeña flota del general Arnold & Mac247; incluyendo el BOSTON & Mac247; luchó furiosamente contra los británicos en la batalla de Valcour Island el 11 de octubre de 1776. Dos días después, en una batalla en curso, el BOSTON fue intencionalmente puesto a tierra y quemado para evitar su captura por parte de los británicos.

La Armada Continental se disolvió totalmente en 1784, un experimento que resultó infructuoso. Apenas diez años después, el Congreso aprobó una legislación para construir buques de guerra y establecer una marina nacional. El tercer BOSTON no fue financiado por esta legislación, sino que fue financiado por ciudadanos de la ciudad de Boston para proteger sus intereses de transporte comercial.

Lanzada en mayo de 1799, la Fragata Continental BOSTON tenía 134 pies de largo e inicialmente transportaba veintiséis cañones de 12 libras y doce de 9 libras. En 1800, el primer oficial de la Infantería de Marina de Nueva Inglaterra, el teniente Jonathan Whipple, fue enviado a BOSTON junto con 38 infantes de marina alistados. Los deberes principales de BOSTON durante este tiempo incluyeron proteger el comercio estadounidense de los corsarios franceses durante una cuasi guerra con Francia. Curiosamente, este BOSTON persiguió, luchó y capturó un barco francés, le Berceau, unos días después de que hubiéramos terminado esa guerra y declarado la paz con Francia. Esto fue mucho antes de las comunicaciones por satélite y de banda lateral única, por supuesto. En agosto de 1814, mientras los británicos quemaban Washington, DC, este BOSTON fue quemado intencionalmente en el Washington Navy Yard para evitar su captura.

El Boston Navy Yard construyó el cuarto BOSTON en 1826 como un balandro de guerra con una longitud de 127 pies y un armamento que incluía veinte cañones de 24 libras. Pasó sus veinte años de vida protegiendo el transporte marítimo estadounidense en muchas partes del mundo, navegando por el Atlántico, el Mediterráneo y el Pacífico. Mientras se dirigía a México para participar en un bloqueo de la costa este de México en noviembre de 1846, encalló en la isla Eleuthera durante una feroz tormenta. Su tripulación se salvó pero BOSTON fue destruida.

En marzo de 1883, el Congreso de los Estados Unidos autorizó dinero para construir los primeros buques de guerra de la Armada que serían de acero desde la quilla hacia arriba, el ATLANTA, BOSTON, CHICAGO y DOLPHIN, a los que en ese momento se hacía referencia como "los barcos ABCD". Este fue el quinto BOSTON.

Lanzado en Chester, Pensilvania, el "crucero protegido" BOSTON se completó en el Brooklyn Navy Yard (en medio de una controversia considerable) y se encargó en mayo de 1887. Llevaba tanto el palo mayor como el trinquete y aparejos completos para velas, además de un compuesto horizontal de 4.000 caballos de fuerza. motor de vapor accionando un solo tornillo. Tenía 270 pies de largo, desplazaba poco más de 3000 toneladas y llevaba dos torretas de retrocarga de 8 "y seis de 6" para la batería principal, además de una variedad de cañones más pequeños montados en lo alto o perforando el casco. La tripulación incluía 19 oficiales y 265 hombres.

En 1893, 150 infantes de marina y marineros de BOSTON apoyaron un golpe exitoso contra la reina Liliuokalani de Hawai por parte de "asesores" estadounidenses. En 1898, el BOSTON participó en la liberación del puerto de Manila por parte del comodoro Dewey. Este BOSTON sirvió cincuenta y nueve años, aunque su nombre fue cambiado a USS DESPATCH en 1940. Sirvió como barco receptor (cuartel) en San Francisco hasta que fue remolcado al mar y hundido en abril de 1946.

Lanzado en Quincy, Massachusetts en 1942, el sexto BOSTON fue comisionado el 30 de junio de 1943. El CA69 fue uno de los primeros cruceros de la clase BALTIMORE en entrar en acción en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Estaba impulsada por cuatro calderas de aceite que accionaban cuatro tornillos con un total de 120.000 caballos de fuerza en el eje. Con una longitud de 673 pies y un desplazamiento de más de 16,000 toneladas, era claramente la BOSTON más espaciosa y cómoda hasta el momento para su tripulación de 125 oficiales y 1600 hombres. Su batería principal consistía en nueve cañones de 8 "en tres torretas. La defensa antiaérea estaba a cargo de su batería secundaria de doce montajes de cañones gemelos de 5", doce cuádruples de 40 mm y diez gemelos de 20 mm. El BOSTON y sus barcos hermanos eran formidables plataformas AA y unidades de bombardeo en tierra extremadamente efectivas. Estas fortalezas le sirvieron a BOSTON, ya que ganó diez estrellas de batalla en el Pacífico, sin perder nunca a un hombre por la acción del enemigo. El CA69 se colocó en bolas de naftalina en Bremerton, Washington en 1946.

En 1952, los barcos gemelos BOSTON (CA69) y CANBERRA (CA70) se trasladaron de Washington a Camden, Nueva Jersey, donde fueron renovados y convertidos en los primeros y segundos cruceros de misiles guiados del mundo, CAG1 y CAG2 respectivamente. El BOSTON se completó antes que el CANBERRA y se reincorporó a la flota en noviembre de 1955. Ahora está armado con dos lanzadores de misiles tierra-aire terrier supersónicos gemelos más un conjunto de seis cañones de 8 ", diez de 5" y diez de 3 "gemelos, el BOSTON claramente llevó a la Marina de los Estados Unidos a la era de los misiles, al tiempo que retuvo el armamento convencional.

La ventaja tecnológica de BOSTON pronto incluyó capacidades de comunicaciones en todo el mundo, lo que la hizo ideal como buque insignia de las divisiones de cruceros y las fuerzas de tarea de cruceros / destructores durante los años 50 y 60. Durante este tiempo, BOSTON llevó silenciosamente la espada de la libertad a través del Atlántico, el Caribe y el Mediterráneo. BOSTON fue parte de la Sexta Flota que Nikita Khrushchev prometió "hundirse hasta el fondo del mar en ataúdes de acero fundido" en 1958. Entre 1967 y 1969, el BOSTON sirvió en Vietnam, proporcionando bombardeo en tierra e interdicción y destrucción de buques de suministro enemigos. Obtuvo el elogio de la Unidad de la Armada y cinco estrellas de batalla más durante sus tres giras por Vietnam. En mayo de 1968, el CAG1 volvió a CA69. Fue dada de baja en 1970 y vendida como chatarra en 1975.
En enero de 1982, el nombre de Boston se enorgullece de estar al servicio de Estados Unidos por séptima vez cuando el USS BOSTON SSN703, un submarino de ataque de propulsión nuclear de la clase LOS ÁNGELES, fue comisionado en Groton, Connecticut. Esta clase de submarinos ha sido llamada el cazador-asesino más eficaz de la historia. Un reactor nuclear de agua presurizada proporciona vapor a dos turbinas que están acopladas a un eje de hélice para impulsar el barco de 360 ​​pies y 6900 toneladas. Armado con torpedos Mark 48, minas, antibuque Harpoon y misiles de crucero Tomahawk, además de algunos de los sensores, sistemas de control de armas y complejos informáticos más avanzados a flote, el BOSTON transportaba a 12 oficiales y 115 tripulantes. El puerto base del BOSTON era Groton, Connecticut. Este galardonado barco, en perfecto estado, fue desactivado el 19 de enero de 1999 y dado de baja el 19 de noviembre de 1999, a la mitad de su vida útil.


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