Bert Freeman

Bert Freeman

Bertram (Bert) Freeman nació en Birmingham en octubre de 1885. Jugó fútbol local para Gower Old Boys y Aston Manor antes de unirse al Aston Villa en abril de 1904. Sin embargo, nunca fue seleccionado para el primer equipo y fue transferido al Woolwich Arsenal en Noviembre de 1905.

Freeman anotó en su debut en noviembre de 1905 contra Nottingham Forest. Su primera temporada marcó 12 goles en 21 partidos. También ayudó al club a llegar a las semifinales de la Copa FA. Durante este período, el Arsenal tenía una línea delantera muy impresionante que incluía a Charlie Satterthwaite, Tim Coleman, Bobby Templeton y Billy Garbutt. La defensa también fue muy buena con jugadores como Jimmy Ashcroft, Andy Ducat, Roderick McEachrane, Jimmy Sharp y Percy Sands en el equipo.

El Arsenal terminó en séptimo lugar en la temporada 1906-07. Una vez más tuvieron una buena racha en la copa venciendo a Bristol City (2-1), Bristol Rovers (1-0) y Barnsley (2-1) antes de perder ante Sheffield Wednesday por 3-1 en la semifinal. Esa temporada Freeman anotó 8 goles en 12 partidos.

En abril de 1908, a Freeman se le permitió unirse al Everton. Tony Matthews argumenta en Arsenal quién es quién que este fue "uno de los grandes errores de transferencia de esos primeros años". Debutó contra el Liverpool y durante su primera temporada con el Everton marcó 38 goles que lo convirtieron en el máximo goleador de la liga. Durante su etapa en el Everton marcó seis hat-tricks para el club.

Freeman ganó su primer partido internacional con Inglaterra contra Gales el 15 de marzo de 1909. El equipo de Inglaterra ese día también incluía a Bob Crompton, Sam Hardy, George Holley, Jesse Pennington, Colin Veitch, William Wedlock y Vivian Woodward. Freeman anotó uno de los goles en la victoria por 2-0.

Freeman anotó la asombrosa cantidad de 61 goles en 86 partidos para el Everton antes de que se le permitiera unirse al Burnley en 1910. Tuvo un gran éxito con su nuevo club y fue el máximo goleador de la liga en 1911-12 (32) y 1912-13 (31). Freeman también anotó el gol de la victoria en la final de la Copa FA de 1914.

La Primera Guerra Mundial interrumpió la carrera futbolística de Freeman. Cuando dejó Burnley en 1920, había marcado 103 goles en 166 partidos. También jugó para Wigan Borough y Kettering Town antes de retirarse del fútbol. Había marcado 197 goles en 293 partidos de Liga.

Bert Freeman murió en agosto de 1955.


Carrera profesional

Primeros días

Freeman nació en Handsworth, Birmingham y asistió a Gower Street School en Aston, donde comenzó a hacerse un nombre como un prolífico goleador. Terminó su jornada escolar con dos partidos en los que marcó siete y nueve goles respectivamente. [2]

Después de mudarse a Gower Street Old Boys a la edad de 16 años, luego se mudó a Aston Manor, donde fue descubierto por Aston Villa, para quien firmó profesionalmente en abril de 1904. Con 5 pies y 8 pulgadas no era el más grande de los delanteros y no logró tener un impacto en Villa Park, y nunca fue seleccionado para el primer equipo antes de ser transferido al Woolwich Arsenal en noviembre de 1905.

Arsenal de Woolwich

Freeman anotó en su debut con el Arsenal el 25 de noviembre de 1905 en el Nottingham Forest, anotando el único gol del Arsenal en la derrota por 3-1. En su primera temporada marcó doce goles en 21 partidos. También ayudó al club a llegar a la semifinal de la Copa FA con dos goles contra el Manchester United en la cuarta ronda, [3] ayudando al club a llegar a las semifinales, donde perdió ante el Newcastle United 2-0.

El Arsenal terminó en séptimo lugar en la temporada 1906-07, con Freeman anotando ocho goles en doce partidos de liga. Aunque el Arsenal volvió a alcanzar las semifinales de la Copa FA, Freeman no hizo apariciones en partidos de copa esa temporada. En ese momento tenía competencia por el papel de delantero centro con Peter Kyle, restringiendo sus apariciones, la situación continuó la temporada siguiente, con Freeman haciendo otras 15 apariciones en la liga con cuatro goles.

Con Freeman incapaz de mantener un lugar regular, el nuevo gerente George Morrell, en un esfuerzo por aliviar las deudas del club, le permitió unirse al Everton en abril de 1908. En la biografía de Freeman en Arsenal quién es quién, se argumenta que este fue "uno de los grandes errores de transferencia de esos primeros años". [4] En sus tres temporadas en el Arsenal, Freeman anotó un total de 24 goles en 49 apariciones en partidos de liga y copa.

Everton

Un director del Everton había sido enviado a ver a Freeman jugar para el Arsenal en 1907 y, a su regreso, la directiva le preguntó: "¿Marcó goles?"El director no identificado aparentemente respondió:"Marcó los cuatro, ¡pero no hizo nada más!"[2] Ernest Edwards, el periodista del Liverpool Echo, que había bautizado al extremo local de Anfield como The Spion Kop, convenció a los Blues de que valía la pena arriesgarse con Freeman y el joven de 22 años firmó por una tarifa de £ 350 a tiempo para Debutó al final de la temporada 1907-08.

Hizo su debut en un empate sin goles ante el Liverpool el 17 de abril de 1908 [5] y jugó los cuatro partidos restantes de la temporada, anotando un gol. Pronto formó una asociación útil con su ex compañero de equipo en el Arsenal, Tim Coleman, que se había unido al Everton unas semanas antes. Durante su primera temporada completa con el Everton anotó 38 goles en 37 apariciones, lo que lo convirtió en el máximo goleador de la Football League, [6] con Coleman contribuyendo con 20 goles más, ya que el Everton terminó en la posición de subcampeón, siete puntos por detrás de los campeones. , Newcastle United. En el otoño de 1908, entre el 10 de octubre y el 12 de diciembre, Freeman tuvo una racha de 10 goles consecutivos en los que marcó 17 goles, [2] incluidos hat-tricks contra Sheffield United [7] y Sunderland. [8] El total de 38 goles de Freeman en la liga rompió el récord de la mayor cantidad de goles en la Liga de Fútbol en una temporada anteriormente en manos de Sam Raybould del Liverpool (31 en 1902-03) y se mantuvo hasta que Ted Harper lo rompió con 43 en 1925-26. [6]

Freeman ganó su primer partido internacional con Inglaterra en el partido del campeonato local británico de 1909 contra Gales el 15 de marzo de 1909. Freeman anotó el segundo gol de Inglaterra en la victoria por 2-0. [9] Conservó su lugar para el próximo partido internacional contra Escocia el 3 de abril, que Inglaterra también ganó 2-0 (ambos goles de George Wall) [10] cuando Inglaterra reclamó el título del campeonato. También jugó para la Football League contra la Irish League en 1909, anotando cuatro goles.

En la temporada 1909-10, Freeman no pudo anotar tan libremente con 22 goles en la liga cuando el Everton terminó en la mitad de la tabla. Sin embargo, tuvieron una buena racha en la Copa FA, con Freeman anotando cuatro goles, incluidos dos contra el Coventry City en la cuarta ronda, [11] cuando el Everton llegó a la semifinal donde fue eliminado 3-0 por Barnsley después una repetición.

La siguiente temporada comenzó mal para Freeman, ya mediados de noviembre había perdido su lugar en el equipo del Everton ante George Beare, que acababa de llegar de Blackpool. A pesar de un regreso de goles sobresaliente (67 goles en 94 apariciones) Freeman siempre había tenido problemas para impresionar a la jerarquía en el Everton y se le permitió irse en 1911, a los 26 años, ya que los directores del Everton creían que había superado su mejor momento, [2] con su aparición final contra su antiguo equipo, el Arsenal, el 11 de marzo de 1911.

Burnley

Freeman fue reclutado para Burnley por una tarifa de £ 800, por John Haworth, quien había asumido las riendas de la gestión en Turf Moor el septiembre anterior, habiendo sido uno de los fundadores de Accrington Stanley. En ese momento, Burnley atravesaba graves dificultades económicas y llevaba diez años en Segunda División. Sin embargo, una buena racha en la Copa FA había ayudado a mejorar las finanzas del club y Haworth pudo persuadir a los directores de que se apartaran de su política de solo reclutar jugadores locales en un esfuerzo por aliviar el problema de anotación de goles del equipo. [12]

Hizo su debut en el Burnley en casa ante el Wolverhampton Wanderers el 15 de abril de 1911. La temporada siguiente, comenzó a recompensar la fe de Haworth en él, ya que los goles llegaron de forma regular, una victoria por 2-1 sobre los Wolves el 23 de diciembre y Freeman anotó su vigésimo. gol de la temporada en sólo el decimonoveno juego, y lo siguió con un hat-trick en la derrota por 4-0 del Glossop North End una semana después. A fines de marzo, los goles de Freeman habían ayudado a Burnley a llegar a lo más alto de la tabla con un margen de siete puntos sobre el Derby County, tercero, con cinco juegos por jugar y la promoción parecía asegurada. La ausencia, sin embargo, del extremo Dick Lindley contribuyó a que el club solo acumulara tres puntos más y Burnley se perdiera la promoción terminando dos puntos detrás del segundo lugar Chelsea. [13] Para Freeman, sin embargo, hubo la satisfacción de terminar como el máximo goleador de la liga con 32 goles en 33 apariciones [6] y regresar al equipo de Inglaterra.

Fue seleccionado para los tres partidos en el British Home Championship de 1912, el primero de los cuales fue contra Irlanda el 10 de febrero de 1912, en el que Freeman anotó el cuarto gol de Inglaterra en la victoria por 6-1 (con un hat-trick de Harold Fleming). [14] Marcó de nuevo en el siguiente partido, una victoria por 2-0 contra Gales el 11 de marzo [15] y retuvo su lugar para el partido final contra Escocia el 23 de marzo que terminó 1-1, [16] permitiendo así a Inglaterra y Escocia para compartir el título.

En 1912-13, Freeman al principio luchó por mantener su forma de la temporada anterior, pero en una racha de diez victorias consecutivas en la Liga entre noviembre de 1912 y enero de 1913, Freeman anotó quince goles, lo que representa un enfático regreso a la forma. Haworth ahora estaba construyendo un equipo no solo para obtener el ascenso sino para asegurar el lugar del club en la primera división y, después de haber reclutado a Tommy Boyle de Barnsley el año anterior para fortalecer la defensa, fichó al extremo Eddie Mosscrop en septiembre de 1912, seguido de el fichaje de tres jugadores del Gainsborough Trinity en febrero (tras una eliminatoria de la Copa FA entre los dos clubes), incluido el portero Ronnie Sewell. Estos jugadores iban a formar el núcleo del equipo de Burnley durante los próximos años y todos eran futuros internacionales de Inglaterra. A mediados de febrero, el Burnley encabezaba la tabla y Freeman anotó dos goles para derrotar al Middlesbrough de la Primera División en la tercera ronda de la copa para empatar a los rivales locales Blackburn Rovers, donde un solo gol de Boyle les permitió pasar a la semifinal. -Final contra Sunderland. Un empate 0-0 el 29 de marzo en Bramall Lane precedió a una repetición en St Andrew's en la que Burnley perdió 3-2. La carrera de la Copa FA había distraído al Burnley de la liga y se había deslizado al segundo lugar. Pudieron mantenerse en la posición de subcampeón y Freeman volvió a ser el máximo goleador de la liga con 31 goles en 37 apariciones [6], ya que Burnley finalmente aseguró su regreso a la máxima categoría después de una ausencia de 13 años, terminando segundo en la tabla. detrás de Preston North End. El éxito de Freeman y Burnley hizo que se pidiera que fuera seleccionado nuevamente para Inglaterra, [13] pero estos fueron ignorados por los selectores de Inglaterra que optaron por George Elliott y luego por Harry Hampton como delantero centro, y la carrera de Freeman en Inglaterra terminó con tres goles en cinco partidos de los cuales cuatro se ganaron con un empate.

En su primera temporada de regreso en Primera División, ni Freeman ni Burnley pudieron replicar su forma de la temporada anterior, pero tampoco el club estuvo en peligro de descenso, ya que terminaron la temporada de Liga en el duodécimo lugar con Freeman anotando 16 goles desde 31 apariciones, una tasa de huelga de un gol cada dos partidos. En la Copa FA, sin embargo, fue una historia diferente, ya que los dos goles de Freeman en las primeras rondas les ayudaron a alcanzar un empate en la Cuarta Ronda contra el Sunderland. Después de un primer partido sin goles, Burnley ganó la repetición 2-1 para vengar su derrota en la semifinal de la temporada anterior. La semifinal los vio enfrentarse al Sheffield United, el primer partido volvió a ser sin goles, y en la repetición en Goodison Park, Tommy Boyle anotó el gol (un esfuerzo de larga distancia que superó al portero de Sheffield) que puso al Burnley en la final de la Copa FA. por primera vez en su historia, donde se encontraban con el Liverpool.

La final se jugó en Crystal Palace el 25 de abril, frente al rey Jorge V, quien fue el primer monarca reinante en asistir a una final de Copa. La final en sí fue una especie de anticlímax, después del drama de las primeras rondas. [17] Un disparo feroz en el minuto 58 por parte de Freeman le dio a Burnley "una estrecha victoria en un partido por lo demás poco distinguido en el que dos equipos con posiciones bajas en la Liga lo lograron en el medio campo, ninguno de los dos delanteros fue capaz de montar un ataque sostenido". . [18] A pesar de la falta de calidad en la final, Burnley mereció los aplausos por haber sido el primer equipo en superar a cinco clubes de Primera División para llevarse el trofeo.

Freeman comenzó la temporada 1914-15 en forma prolífica al comienzo de la temporada, ya que anotó diez goles en los primeros once partidos de liga. A finales de año, sin embargo, el toque goleador de Freeman lo había abandonado y el entrenador John Haworth incluso intentó jugar con él en un intento fallido de reavivar algún tipo de forma. Una racha de buenos resultados al final de la temporada vio a los Claret reclamar una posición final de cuarto en la tabla en la que solo tres puntos separaron a los siete mejores equipos, con el Everton reclamando el título.

A estas alturas, la liga de fútbol había sido interrumpida por la Primera Guerra Mundial, pero Freeman debía regresar a Turf Moor por dos temporadas más después del cese de las hostilidades. Aunque solo logró 12 goles en la primera temporada de la posguerra, Freeman siguió siendo el máximo goleador de Burnley de la temporada, ya que Burnley terminó como subcampeón de Primera División, nueve puntos detrás del campeón West Bromwich Albion. El 21 de febrero de 1920, Freeman se convirtió en el primer jugador del Burnley en marcar 100 goles en la Liga, en una victoria por 2-0 en Derby County. [19] El último gol de Freeman para el Burnley llegó el 20 de marzo en la victoria por 2-1 contra el Sunderland.

La temporada siguiente, jugó en los primeros tres partidos, todos los cuales terminaron en derrotas y perdió su lugar ante Joe Anderson. Luego tuvo que sentarse y ver como no se perdió ninguno de los siguientes treinta juegos y su carrera en la liga en Burnley había terminado. Como resultado, no recibió una medalla de campeonato a pesar de las contribuciones que había hecho al éxito de Burnley en su tiempo con el club. Hizo una última aparición como reemplazo de Anderson en una derrota por 3-0 en la Copa FA en Hull City el 19 de febrero de 1921, y se unió al Wigan Borough al final de la temporada.

En sus diez años con Burnley, anotó un total de 115 goles en 189 apariciones, después de haber ayudado a Burnley a lograr el ascenso a la máxima categoría y ganar la Copa FA por única vez en la historia del club. Poco antes de dejar Turf Moor, un periódico local publicó este homenaje: [2]

Ese pequeño y extraño paso suyo engañó a muchos defensores y fue una de las sorpresas del fútbol cuando en 1909 el Everton decidió que sus días como jugador habían terminado. Lejos del hecho, la sentencia del Everton demostró que Freeman llevó al Burnley al ascenso y a la victoria en la Copa de Inglaterra.

Lleva 11 años en el club Turf Moor y ha participado en 300 partidos en los que ha marcado 174 goles, un récord maravilloso para un jugador que se supone que está al final de su carrera. Lo extrañaremos mucho en Turf Moor, donde se convirtió en uno de los jugadores más populares que jamás haya tenido el club.

Carrera posterior

Pasó la temporada 1921-22 en la Tercera División Norte con Wigan Borough, donde sus 13 goles en 25 apariciones lo convirtieron en el máximo goleador del club para la temporada. [20] Posteriormente jugó para Kettering Town y Kidderminster Harriers antes de retirarse del fútbol.

Bert Freeman murió en agosto de 1955, a los 69 años. Su hermano, Walter, también era futbolista y jugaba para Aston Villa, Birmingham y Fulham.


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Bert Freeman - Historia

Una historia de las familias pioneras de Missouri

con numerosos bocetos, anécdotas, aventuras, etc., relacionados con Early Days in Missouri. También las vidas de
Daniel Boone y el célebre jefe indio Black Hawk, con numerosas biografías e historias de instituciones primitivas

Por William S. Bryan y Robert Rose
Bryan, Brand & amp Co., St. Louis, Missouri, 1876

Transcrito por Joanne Scobee Morgan

& quot Familias pioneras de Missouri & quot

MARTIN, George Martin, de VA., Se casó con ELIZABETH RUSSELL y tuvieron un hijo llamado Russell, que fue un soldado de la Rev. war. Se casó con PEGGY VAUGHN, una hija de CORNELIUS VAUGHN, de Caroline Co., VA., Y se estableció primero en KY., De donde se mudó a Callaway Co. en 1826. Sus hijos fueron Nancy V., Lucy D., Fanny, John T., William y Samuel P. Nancy V. se casaron con MATTHEW MCGILL. Lucy D. se casó con JAMES M. LAWRENCE, quien se estableció en Callaway Co. en 1824. Fanny se casó con HENRY VAUGHTER, de KY. John T. se casó con LUCY WAYNE. William se casó con PEGGY WRIGHT y se estableció en Callaway Co. en 1824. Se casó por segunda vez con la viuda de JAMES DAVIS. Fundó Martinsburg, en Audrain Co. Samuel P. se casó primero con JUDITH D. WRIGHT y se estableció en Callaway Co. en 1824. Se casó por segunda vez con la viuda SALLY TURNER. El Sr. Martin es un bautista de la vieja escuela y un demócrata por los derechos del estado del agua más pura. En los primeros días fue un gran cazador de lobos. En cierta ocasión entró en la guarida de un lobo, mató a los viejos y sacó vivos a ocho jóvenes. Pagó sus impuestos durante 2 años con el cuero cabelludo de este último. En otra ocasión atacó a una banda de nueve lobos grandes que habían seguido a un vecino suyo, un anciano, varios kilómetros, tratando de matarlo y devorarlo a él y a su caballo. El Sr. Martin mató a tres de los nueve con un garrote, mientras estaba sentado en su caballo.

MCMAHAN, John McMahan, Jr., de Irlanda, llegó a Estados Unidos antes de la revolución y se estableció en Roan Co., N.C. En 1780 fue a Bryan's Station, en KY., Donde perdió a su esposa. Posteriormente se casó con una hija de ISRAEL BOONE, un hermano de DANIEL BOONE, con quien tuvo a James, Jesse, William, John y David. Se casó por tercera vez, pero su última esposa no tuvo hijos. Jesse McMahan se casó con POLLY FOX y se estableció en Callaway Co. en 1827. Sus hijos fueron John, Richard, Shem, George y Sophia. Jesse McMahan llegó a MO. en 1800, con un grupo de cazadores, en una expedición de caza, y mientras estaban en Loutre Prairie encontraron a un hombre que vivía solo en una miserable choza y dedicaba su tiempo a la caza y la captura.Un día cenaron con él, que consistió en nada más que patatas y leche de búfala.

MCKINNEY, Mayor James McKinney, de VA., Se trasladó a KY y se estableció en Crab Orchard. En 1818 llegó a MO y se instaló en St. charles, donde permaneció dos años, dedicado a transportar madera a la ciudad y trasladarla a los ciudadanos. En 1820 compró la casa de AMOS KIBBE en la parte sur de Grand Prairie, Callaway Co., y se instaló allí. Estaba casado en KY. Con LAVISA WHITNEY, y tenían Liberty, Esther L., Charles, Sally A., Samuel, William y Freeman. El Mayor McKinney era miembro de la iglesia bautista de Ironside y la segunda organización de esa iglesia en Callaway Co. se llevó a cabo en su casa. Era un hombre inteligente y un ciudadano útil, y se desempeñó como juez del condado de 1827 a 1832. Tenía 12 hermanos, tres de los cuales murieron en la Guerra Rev. Uno de sus hermanos, Abraham, se estableció en Randolph Co., MO., En una fecha temprana, y era un gran cazador. Liberty, hijo mayor del Mayor James McKinney, nunca se casó y murió en Nueva Orleans. Esther L. se casó con NATHANIEL CRAIG. Charles se casó con MARY A. CRAIG. Sally A. se casó con GEORGE MCCREDI. Samuel se casó con HORTENSE MCLANE. William se casó y se estableció en KS. Freeman se unió a la expedición del GENERAL WALKER contra Centroamérica y fue asesinado con su comandante.

MARTIN, John P. Martin es el hijo de Bailey Martin, de VA. Se casó con SALLY HATCHER, de Richmond, y se estableció en Callaway Co., MO., En la primavera de 1819. Tuvieron 3 hijos, Permelia, Polly A. y William J. La Sra. Martin murió en septiembre de 1873, en su 79º año, pero su marido aún vive, en su 83º año. Ha sido uno de los agricultores más exitosos de Callaway Co. y ha acumulado una fortuna. En los primeros días cultivaba algodón y lino, que su esposa hilaba y tejía para hacer telas. Hizo su telar con sus propias manos, y fue el primer telar en Callaway Co.

MCCALL, Robert McCall, de Irlanda, llegó a Estados Unidos y se estableció en Franklin Co., VA., De donde se trasladó a Bruke Co., N.C. Sus hijos fueron William, James, Robert, Samuel, Henry, Alexander, Nancy y Jennie. William se casó con MALINDA HOLLAND, con quien tuvo a Peter H., Lydia, Robert H., Jane, William S., Mary L., James E., John M., Thomas F. y Frances, casi todos los cuales se establecieron en y cerca de Coats 'Prairie, en Callaway Co., de 1834 a 1837. Robert H. se casó con ELIZABETH M. GILBERT y fueron los padres del Dr. William S. McCall. El Doctor dice que cuando estaba aprendiendo a gatear, su madre le puso guantes de piel de oveja en las manos y le tapó las rodillas con piel de oveja, para que pudiera gatear por el áspero suelo sin que se le clavaran astillas en las manos y las rodillas. Jane McCall se casó con WILLIAM BELL, quien se estableció en Callaway Co en 1839. William S. se casó primero con MARTHA SMITH y en segundo lugar con WIDOW GILBERT. Se instaló en Callaway co. en 1839. Mary L. se casó con STEPHEN SMITH, quien se estableció en Callaway Co. en 1839. James E. se casó con ANGELINE GILBERT y se estableció en Callaway Co. en 1834. Frances se casó con THOMAS GILBERT y se estableció en Callaway Co. en 1846.

MOORE, William Moore se casó con HANNAH RAMSEY y se estableció en KY, donde tuvo a William, Wharton, John, Thomas, Henry, Charles C., Samuel, Mary, Elizabeth y Nancy. Wharton se casó con POLLY BROWNING, de VA., Y se estableció en Callaway Co. en 1819. Sus hijos fueron William G., James B., John R., Wharton H, Charles C., Mary C., Nancy S., Elizabeth y Margaret J. Samuel Moore se casó con EMILY TARLETON y se estableció en Callaway Co. en 1820. Sus hijos fueron William, Alfred J., Merideth T. y John H. Después de la muerte de su primera esposa, el Sr. Moore se casó con CATHARINE TARLETON, y tuvieron 1 hija, Emily. Mary Moore se casó con JAMES GRAY, quien se estableció en Callaway Co. en 1824. Tuvieron a Virginia, Mary F., Caroline, William, John y Wharton. Elizabeth Moore se casó con HENRY BRITE, quien se instaló en Callaway Co. en 1813, pero luego se mudó a Texas, donde murió. Sus hijos fueron William, Charles, Wharton, Thomas, Barton, Lucas, Hannah, Anna y Eliza. Nancy Moore se casó con el JUEZ BENJAMIN YOUNG, quien se estableció en Callaway Co. en 1820. Tuvieron a Mary, Margaret, Elizabeth y William.

MURPHY, Augustus H. Murphy, de Louisville, KY., Se estableció en Callaway Co. en 1829. Se casó con NANCY CURRY, con quien tuvo a Augustus C., Richard T., John, William, Margaret A., Sarah J., Susan J. y Charles W. Murray, Robert Murray y su familia llegaron de Escocia a Estados Unidos en el primer barco que zarpó después de la revolución. Se establecieron en Fauquier Co., VA., Y uno de sus hijos, llamado John, se casó con DORCAS ROBINSON y se estableció en Bullett Station, Ky. Sus hijos fueron Jesse, John, Enoch, Alfred, James, Joseph, Nancy y Dorcas. John fue asesinado en la derrota de Dudley en la guerra de 1812. Enoch nació en 1779. Se casó con JEMIMA GREY, de VA., Y se estableció en Callaway Co., MO en 1817. En ese momento tenía 1 hijo, Andrew R., y después de su asentamiento en Callaway Co., nacieron los siguientes hijos: Benjamin F., Elizabeth B. y Nancy G. MOSELEY, Drury Mosely, (ortografía diferente. ¿Cuál es la correcta?) de Tennessee, se casó con MARY THOMAS, por quien él tuvo un hijo llamado Benjamin L., que se casó con ELIZA THOMAS y se estableció en Callaway Co. en 1828. Sus hijos fueron John, Robert, Joseph, Benjamin, Andrew, Jr., Frances, Sarah J., Susan E. y Eliza .

MCCLELLAND, William McClelland, de PA., Se casó con MARTHA MILLER, con quien tuvo a Jane, Martha, Robert, William, Elisha y James. Robert se casó con ELIZABETH AMOS y se estableció en Callaway Co. en 1827. Sus hijos fueron William, Thomas, James, Elisha, Joseph, Elizabeth y Martha. Eliseo, hijo de William McClelland, Sr., se casó con SALLY JAMES y se estableció en Boone C., MO. en 1827. Sus hijos fueron Mary J., Martha, John y James. James, hijo de William McClelland, Sr., se casó con POLLY HUNT y se estableció en Boone Co. en 1826. Sus hijos fueron Elizabeth, Julia, Oliver, Mary A., James, Noah y Robert.

METEER, William Meteer se casó con NANCY KIRKPATRICK y se estableció en Callaway Co. en 1826. Sus hijos fueron Polly, Catharine, Jane y John. El Sr. Meteer se casó por segunda vez con WIDOW MILLER, con quien tuvo a Samuel, Sally, Ann y Virginia.

MILLER, Abner Miller, de N. C., se casó 3 veces y se estableció en KY. Sus hijos fueron Aaron, John, Henry, Jacob, Dolly, James, Margaret, Sally y Matilda. John se casó con MARGARET FOWLER y se estableció en CallawayCo. en 1823. Henry se casó con ELIZABETH OLIVER y se estableció en ese co. en 1826. Sus hijos fueron William B., Isaac, Henry, John, George W., Lucinda, Elizabeth, Rachel y Harriet.

MOSELEY - Los hijos de Arthur Moseley, de VA., Fueron Arthur, Daniel, Robert, William, John, Judith, Martha y Thomas. John y Thomas se establecieron en KY. en 1796. Este último se casó con MAGDALENE GUERRANT, con quien tuvo a Daniel P., Robert, Thomas, John, Polly, Magdalene, Patsey, Elizabeth, Judith, Louisiana y Peter. John se instaló en Callaway Co., MO. en 1829 y se casó con SOPHIA MCMAHAN. Magdalene se casó con EDWARD SALLEE, quien se estableció en Callaway Co. en 1829. Tuvieron 13 hijos. Patsey se casó con PETER GLOVER, quien se instaló en Callaway co. en 1827. Tuvieron 10 hijos. Judith se casó primero con JOHN MOSELEY, y después de su muerte se casó con THOMAS SWEARINGER, quien se estableció en Montgomery Co., MO., En 1834. Louisiana se casó con GLOVER SMITH, quien se estableció en Callaway Co. en 1827.

MANNING, Stephen Manning se estableció en Callaway Co. en 1825. Su hermano, Asa, se había establecido en Montgomery Co. en una fecha mucho antes. Stephen Manning venía de Warren Co., KY., Donde se casó con SALLY LEET, con quien tuvo a Asa, Robert, Rozelda y Nancy J. La Sra. Manning era una mujer muy grande, pero su esposo era muy pequeño y sus vecinos solían burlarse mucho de él acerca de su diminutividad. Él respondería diciendo que él y Sally serían tan buenos hombres como cualquiera de ellos.

MAYO, Harry May se instaló en May's Prairie, en Callaway co. en 1820, donde construyó un molino de caballos y abrió una pista de carreras. Esta pista de carreras se convirtió en un lugar destacado en aquellos primeros tiempos, y se corrieron muchas carreras en ella. En cierta ocasión, los WILLINGHAMs y KILGORE, de Audrain co., Tomaron prestado el fino jabalí de carreras de Sanford Jameson, Janus, le llenaron la melena y la cola de fresas de oveja y la llevaron a la pista de carreras de May para correr contra un pony crack conocido como Nick Biddle. , que había sido traído de KY. por THOMAS, DAVID y SINGLETON SHEHAN. La yegua presentaba una apariencia tan pobre con las fresas en su crin y cola, que todas las apuestas fueron a favor del pony, y casi todos los presentes apostaron algo de dinero por el favorito. CORONEL JEFF. JONES, que entonces era un niño, estaba allí con $ 7.50 en el bolsillo y apostó $ 5 de su dinero en el pony. Cuando terminó la carrera, la yegua venció al pony 250 yardas en una carrera de 600, y hubo algunas caras bastante largas en la multitud que presenciaron el resultado. El Sr. Jameson luego vendió su pequeña yegua a un caballero de Louisiana, por una gran suma de dinero, y este último ganó $ 80,000 con ella mientras la tenía. Hizo el tiempo más rápido registrado en los Estados Unidos, en una carrera de 600 yardas. Los hijos del Sr. May fueron Gabriel, Hannah (Sra. JOSEPH SITTEN), Frances (Sra. STEWART), Susan, (Sra. CRUMP), Matilda (Sra. ROBERT ARM), Richard, John y Harry, Jr.

MCFARLANE, George McFarlane era el único hijo de Duncan y MARIA McFarlane, de Escocia. Nació el 12 de enero de 1796 y recibió una educación clásica de su padre, quien enseñó durante 46 años en una escuela parroquial en Escocia, y era un hombre finamente educado. Posteriormente, George estudió derecho en Edimburgo y luego escribió y estudió varios años más en la oficina de un abogado en Glasgow. En 1821 llegó a los Estados Unidos y aterrizó en Filadelfia. El buque estuvo 49 días por los vapores que surcan entre Europa y América. El Sr. McFarlane permaneció en Filadelfia por un corto tiempo y luego se fue a Nueva Orleans como supercargo de un barco comercial. En 1823 llegó al oeste y se estableció en Boone Co., MO., Donde enseñó en la escuela durante dos años. Luego, (1825) se instaló en Callaway Co., unas millas al norte de Fulton, donde residió hasta su muerte, que ocurrió en abril de 1866, por las heridas que recibió al caerse de un vagón. Nunca ejerció la abogacía en Estados Unidos, pero ocasionalmente escribía una escritura u otro instrumento legal para el acomodo de sus vecinos. Se casó con CATHARINE BENNETT, de Boone Co., antes de Madison Co., KY., Y tuvieron a William W. (que es médico), Mary M., George B. y John D. La Sra. McFarlane todavía vive (1876), en Callaway Co.

MCPHEETERS, Alexander McPheeters, de Irlanda, se estableció en Virginia y se casó con JANE CAMPBELL, de Augusta Co., con quien tuvo 8 hijos. Su hijo mayor, Alexander, se casó primero con JANE KELSO, con quien tuvo 5 hijos. Se casó por segunda vez con FLORENCE HENDERSON, con quien tuvo 2 hijos, Robert y William. Se casó por tercera vez con una viuda llamada ARNOTT, de KY. Robert y William McPheeters se establecieron en Callaway Co., MO., En 1839. El primero se casó con JANE MCKEE, de KY., Y el último se casó con MARY R. HENDERSON, hija de DAVID HENDERSON, de KY.

MADDOX, Sherwood Maddox, de Fauquier Co., VA., Se casó con ELIZABETH FERGUSON, y en 1795 se mudaron a Scott Co., KY. Sus hijos fueron James, Jacob M., Sherwood, David, Larkin, Frances y Elizabeth. James y Jacob M. se casaron y permanecieron en KY. Sherwood se casó con AMERICA M. JONES y se estableció en Callaway Co., MO., En 1830. Sus hijos fueron Uriah, Wilson, David, Jacob, Irvin, Mary E., Catharine, Henry L., Larkin y Elizabeth. Larkin se casó con JANE POWERS, de KY., Y se estableció en Callaway Co. en 1825. Llegaron a MO. en una carreta de bueyes, tirada por una yunta de bueyes y un caballo ciego, y después de que se establecieron en Callaway Co., él y su esposa solían montar el caballo y uno de los bueyes a la iglesia, recorriendo con frecuencia una distancia de quince o veinte millas y de regreso a casa el mismo día. Después de la muerte de la Sra. Maddox, su esposo se casó con EMELINE BELCHER, de Case Co. Tuvo 12 hijos con sus 2 esposas. Maddox era un franco simpatizante del sur durante el final de la guerra y, temiendo que el gobierno confiscara una gran extensión de tierra que poseía en el condado de Johnson, la traspasó a un amigo para que se la guardara hasta que se resolvieran todos los problemas. Al día siguiente murió por un accidente en los autos, y el amigo al que tanto le había confiado, se esforzó por quedarse con la tierra, pero tuvo que cederla después de cuatro años de litigio. Maddox fue asesinado a principios de 1865, hacia el final de la guerra. David y Elizabeth, hermano y hermana de Larkin Maddox, permanecieron en KY. Uriah y Wilson murieron solteros en Callaway Co. Jacob se casó con LOUISA E. MORRIS. Irvin es soltero. Mary E. se casó con SAMUEL HARRISON. Catharine se casó con THOMAS HARRISON. Henry S. se casó con NANCY MCINTIRE.

MILLER, William Miller, de PA, se estableció en Bourbon Co., KY., En 1778. Tenía a Robert, Thomas, William, Motley, Jane y otros dos cuyos nombres no se pudieron obtener. Thomas se casó con una señorita DODD y se estableció en Callaway co. en 1826. Despidió y fundó la ciudad de Millersburg. Sus hijos fueron James, Sally y William.

Horace Miller, hijo de John Miller y CAROLINE WEST, de Millersburg, Ky., Se estableció en Callaway Co. en 1834. Se casó con NANCY VERNON, de Bourbon Co., KY. Los otros hijos de John Miller fueron John T., Alvin W., Marguery, Robert W., Joseph A., Richard S., Jemima W. y Preston A., todos los cuales vinieron a MO. excepto este último.

Stephen Miller, de Maryland, tuvo 10 hijos y 1 hija. Cuatro de sus hijos vinieron a MO. Sus nombres eran Philip, William y Abraham. Philip se casó dos veces, primero con MISS RICHARDSON y, en segundo lugar, con LUCY MCINTIRE. Tuvo 21 hijos con sus 2 esposas, y les dio a cada uno un cuarto de sección de tierra cuando crecieron.

William Miller se instaló en St. Louis co. en 1798, se trasladó a Callaway Co. y se estableció en Millersburg en 1831. Era un hombre tan corpulento que apenas podía atravesar la puerta de una casa. Fue guardabosques en la compañía de NATHAN BOONE en 1814. Se casó con JANE MARTIN y tuvieron a Elizabeth, David, Martin A., Allen D., Luretha y Harriet. Elizabeth se casó con ALBERT CARUTH. David murió en Callaway Co. Martin A. estuvo casado primero con JANE MILLER, con quien tuvo 10 hijos. Después de su muerte, se casó con la SRA. RAMSEY, cuyo apellido de soltera era SALLY D. MILLER. Allen D. se casó con MARIA REED, de KY. Luretha se casó con ZADOC BARNES. Harriet se casó con J. E. ZERLEY.

Abraham Miller se estableció en Callaway Co. en 1818. Se casó con POLLY RULE, de KY., Con quien tuvo a Warden, William B., Minerva, James W., Noah W., Telemachus, Leander, Lycurgus, Vernile y Barton S. , todos los cuales se establecieron en Callaway Co.

Samuel Miller era carpintero de oficio. Se instaló en St. Louis Co. en 1817, donde se casó con POLLY A. HATTON. En 1819 se instaló en Callaway Co. y construyó la cárcel de Elizabeth en 1821. Sus hijos fueron William P., James E., Albert H., Wesley G., Benjamin M. (médico), John O., Elizabeth A., Angeline, Cordelia, Catharine y Frances. Wesley G. Miller es un distinguido ministro metodista y profesor de teología en Central College en Fayette, MO. Samuel Miller murió en 1858, y sus restos fueron recogidos en 1875 y re enterrados en el cementerio de la iglesia de Miller. Se encontró que estaban en perfecto estado cuando se abrió la tumba. La Sra. Miller todavía vive, tiene 88 años. Vive con su hijo menor, en la antigua granja, y se complace en relatar los peligros y las aventuras de la vida de los pioneros en MO. Ella fue el primer miembro de la iglesia metodista en Callaway co., Y la primera clase de esa denominación se organizó en su pequeña cabaña, de 16 x 18 pies de tamaño, en 1819. La predicación se llevó a cabo allí regularmente durante 30 años, y su casa a menudo estaba lleno de día y de noche, con personas que habían llegado a la cabeza y predicaba el evangelio. Con frecuencia llegaban hasta veinte y treinta millas, y ella pedía prestadas camas a sus vecinos para que durmieran. Los hombres traerían sus armas y perros con ellos. Las armas estaban apiladas en un rincón de la casa, mientras que los perros se quedaban afuera y peleaban. En una ocasión, los perros treparon en un catamount durante los servicios, los cuales quedaron inmediatamente encerrados para que todos pudieran ir a presenciar la pelea. La primera elección en Callaway Co., se llevó a cabo bajo un gran roble cerca de la casa de la Sra. Miller, y ella tuvo que preparar la cena para los & quot; hombres grandes & quot, como ella los llamaba, mientras que el resto se sentaba alrededor de los árboles y comía pan de jengibre que habían traído. con ellos.

MOSS, Frederick Moss, de VA., Se casó con SARAH TOMPKINS, con quien tuvo a John, Edward, William, Pleasant, James, Mason y 4 hijas. Mason se casó con CATHARINE HOGAN, con quien tuvo a William, James, John y Sarah. Se casó por segunda vez con LUCY HICKMAN, con quien tuvo a David R., Margaret, Benjamin F., Henry W., Clara, Thomas T., Nancy B. y Charles. Moss se instaló en Callaway Co. en 1825.

MOORE, John Moore, de Irlanda, emigró a Estados Unidos y se estableció en Halifax Co., VA. Tuvo 3 hijos, Bird, Armistead y Tarleton. Este último se casó con ELIZABETH STANFIELD, de VA., Con quien tuvo a Sarah, Banks, Armistead, Catharine y Edwin. Banks se casó con ELIZABETH J. WILSON, de VA., Y se estableció en Callaway Co. en 1837. Tuvo 5 hijos y 3 hijas.

Bird, hijo de Bird Moore, Sr., se casó con ANNA G. SITTEN, de Callaway Co., quien murió, y luego se casó con SARAH BLACKWELL.

MCDONALD, Joseph McDonald, de Nueva York, se casó primero con ELIZABETH OGDEN y se estableció en Henderson Co., KY., Donde vivieron hasta 1818, cuando se mudaron a Boone Co., MO. Sus hijos fueron Daniel, Susan, Hiram, Nash y Joseph. El Sr. McDonald se casó por segunda vez con NANCY WILLINGHAM, y tenían a Icham, Cash, Giles, Clark, Nancy, Plackney y Sally. Joseph Icham, Susan y Nash viven en Ohio y Cash, Giles, Clark, Nancy y Sally viven en Texas.

MCGARY, el mayor Hugh H. McGary, quien, como se recordará, tuvo un papel destacado en la batalla de Blue Licks, KY., Se instaló en ese estado y se casó varias veces. sus hijos fueron Daniel, Robert, William R., Hugh, John, Jesse, James, Elizabeth, Nancy, Ross y Sally. William R. se casó con PATSEY DAVIS, de VA., Con quien tuvo a James D., Hugh H. y America I. James D. se casó con NANCY MURRAY y se estableció en Callaway Co. en 1822. Fue miembro de la legislatura un término, y ahora vive en Texas. Hugh H. se casó con SUSAN DAVIS y se estableció en Callaway Co. en 1831. Se casó por segunda vez con ROSETTA EWING. America I. se casó con THOMAS W. LANGLEY, quien se estableció en Callaway Co en 1838. Ahora es viuda y reside en Howard Co., MO.

MCCRACKEN, Ovid, Cyrus, Isaac, William, Seneca y Elizabeth McCracken nacieron en Irlanda, pero llegaron a Estados Unidos antes de la revolución. Ovidio se casó y se estableció en Indiana. Cyrus se estableció en KY. Y murió, dejando 5 hijos.Isaac era capitán de una empresa de KY. milicia, y murió en la desastrosa batalla de Blue Licks. Dejó viuda y dos hijas. William también fue capitán de una compañía en la misma batalla y también fue asesinado. Cuando el ejército del CORONEL LOGAN regresó al campo de batalla al día siguiente, su cuerpo fue encontrado y enterrado en una casa vieja, que fue quemada para evitar que los indígenas encontraran la tumba. Posteriormente, sus restos fueron recogidos y enterrados en Lexington, KY. Séneca se casó primero con REBECCA WILLIAMS y en segundo lugar con REBECCA REYNOLDS. Elizabeth se casó con JOHN HAMILTON, quien se estableció en Warren Co., MO. Otho, un hijo de Cyrus McCracken, ahora vive en Callaway Co., en su 86º año. Fue soldado de la guerra de 1812. Se casó en 1832 con JANE BELL, de KY., Quien murió en 1840, dejando 2 hijos. Posteriormente se casó con SARAH WILSON, con quien tuvo 3 hijos. Murió en 1875. El Sr. McCracken es conocido por su ingenio y humor, y la manera feliz en que puede hacer una broma. Puede contar anécdotas todo el día y nunca repetir la misma, pero rara vez sonríe incluso en sus momentos más divertidos.

MCCLANAHAN, Robert McClanahan se casó con ELIZABETH MCCLUER y tuvieron a Margaret, John y Sophronia. Margaret se casó y vivió en Indiana. John se casó con MARY GRIFFITH, de KY., Y se estableció en Callaway Co., MO. en 1832. Tenían a Robert, Margaret, James N., Amanda S., Nancy S., John y Samuel W. El Sr. McClanahan se casó por segunda vez con JANE MARTIN, de KY.

MCCAMEY, Robert McCamey, de Pennsylvania, se casó con ROSANNA MCCONNELL y se estableció en KY. Tenían a Nancy, Ross, Margaret, Elizabeth, Polly, John y Robert. Nancy se casó con JAMES MCAFEE, quien se estableció en Boone Co., MO., En 1826. John se casó primero con MARGARET MCAFEE, de KY., Y después de su muerte, se casó con MARGARET ADAMS, del mismo estado, y se estableció en MO. en 1828. Robert se estableció en Callaway Co. en 1826. Se casó con SUSAN MCAFEE, de KY., con quien tuvo a Lucinda, William A., Amanda, James I., Joseph y John. Lucinda se casó con JOSEPH BENNETT y ahora es viuda y tiene 4 hijos. José y Juan murieron solteros. James I sigue vivo, soltero. Amanda se casó con CHARLES H. BROWN, SR. William H. se casó con ANGELINE SCOTT.

MARTEIN, Abram Martein era nativo de Francia. Vino a Estados Unidos y se estableció en Virginia. Tuvo un hijo llamado Nicholas, que se estableció primero en Carolina del Norte, y en 1804 llegó a Missouri y se estableció en Callaway Co. Sus hijos fueron William, Abraham, Louis, Robert, Elizabeth y Polly. William, más conocido como ESQUIRE BILLY MARTEIN, nació en 1786. Sirvió como soldado en la guerra de 1812, proveyendo su propio atuendo y pagando sus propios gastos durante toda la guerra. En una ocasión ayudó a capturar a 100 indios. Se casó en diciembre de 1818 con WINIFRED HARDYSHELL y se estableció en Callaway Co. en 1820. Fue juez de paz durante 21 años y miembro celoso de la Iglesia Bautista Regular. Murió en 1872, dejando viuda y 12 hijos. La Sra. Martein murió en 1813. Los nombres de sus hijos eran Nicholas P., John L., George W., William B., Cynthia, Malinda J., Mary A., Martha C., Louisa W., Caroline M. , Elizabeth C. y Virginia.

NEAL, Joseph Neal y su familia se establecieron en Callaway Co. en 1831. Sus hijos en ese momento eran William, George, Joseph J., Thomas, John, Benjamin, Carroll A. y Mary A. Benjamin, hermano de Joseph Neal, Jr. ., se casó con una MISS WALKER y se estableció en Callaway Co. en 1831.

NASH, William Nash, Jr., de Inglaterra, llegó a Estados Unidos y se estableció en Virginia, donde se casó con una viuda llamada BRADFORD, cuyo apellido de soltera era MARY MORGAN. Posteriormente, el Sr. Nash se trasladó a Tennessee. Sus hijos fueron Ira, Elizabeth y William. Ira se casó y se estableció en St. Charles Co., MO. en 1801. William se casó con REBECCA LEITCHWORTH y se estableció en St. Charles Co. en 1813, desde que se mudó a Callaway Co. en 1816. 1 Sus hijos fueron Ira, Alfred, James, Jesse, Allen, Elizabeth y Nancy.

NUSUM, John Nusum nació en Inglaterra en 1721. Aprendió el oficio de herrero y llegó a América en 1757. Murió en 1761 dejando dos hijos, Robert y William. Este último se casó con MARGARET PEECE, de VA., Con quien tuvo a John, Lewis, William, Robert, Nathan, Conrad, David, Polly, Susan, Elizabeth y Sally. John y Robert se establecieron en Callaway Co. en 1820. El primero se había casado con SALLY MCLUNG, de Greenbriar Co., VA., Con quien tuvo a Allen, Lewis, Nathan, Samuel, Nancy, Mary J., Sally A. y Amanda. . Robert se casó con ELIZABETH GUINN, de VA., Con quien tuvo a Harvey, William, David, Rebecca, Julia, Virginia, Ruth, Susan, Sally y Polly. Harvey fue juez de la corte del condado de Callaway Co. durante 2 años.

NEVINS, John Nevins, de Irlanda, se casó con WINIFRED DIXON, vino a América y se estableció en Greenbriar Co., VA. En 1819 se mudó a MO. Y se estableció en Callaway Co. Sus hijos fueron James, Joseph, John, Thomas, Elizabeth, Nancy y Virginia.

NICHOLAS, El Sr. Nichols, de Pennsylvania, era de ascendencia alemana. Se mudó de PA., A VA., Se casó con ELIZABETH THOMAS, y luego se mudó a KY., Y se estableció en Clark Co., cerca de Bryan's Station, donde murió a la edad de 98 años. Su viuda murió muchos años después, a los 115 años. Sus hijos fueron George, William, Robert, Frederick, James, Catharine, Frances y Elizabeth, 5 de los cuales vivieron y murieron en MO. Y 3 en KY. George nació en Loudon Co., Va., Y se casó en el mismo condado con REBECCA DAVIS, con quien tuvo a James, William, George, Jr., Garret, Felix G., Frederick, Elizabeth, Polly, Eveline, Nancy y Sally. El Sr. Nichols se mudó con su familia a Callaway Co., MO. en 1824, y entró en la tierra en la que se encuentra Fulton. La ciudad fue despedida en 1825 y donó 50 acres de su tierra al condado. El Sr. Nichols construyó la primera cabaña en Fulton y tuvo que recorrer diez millas para conseguir hombres que lo ayudaran a levantarla. Llegaron antes del amanecer del día señalado, terminaron la cabaña antes de que se pusiera el sol y bailaron en ella esa misma noche. El Sr. Felix G. Nichols, quinto hijo de George Nichols, Sr., y con quien estamos en deuda por este boceto, es el único miembro de la familia de su padre que ahora vive en Callaway Co. Dice que en los primeros días de ese condado, el pan era lo más difícil de conseguir. El primer molino que vio fue un molino de caballos con una gran rueda encima, alrededor de la cual había un cable de cuero crudo que impulsaba las piedras. Se utilizó una goma de sicomoro hueca tanto para la comida como para el arcón, este último se volteó a mano. Cuando llegaba la temporada de las moras, siempre había un gran regocijo. A continuación, arrojarían sus "perros" de maíz a los perros y "irían por" las moras con el mayor gusto. Camisas de ante, pantalones y mocasines eran todo el estilo. En una boda a la que asistió el Sr. Nichols en 1824, la novia estaba vestida completamente con algodón de su propio hilado y tejido, y que ella también había convertido en prendas. El novio vestía pantalón y camisa de algodón blanco, y abrigo y chaleco de ante, mientras que sus zapatos de polaina baja eran blancos con sebo. Llegó a la casa de la novia 6 horas antes de la boda y permaneció hasta la hora señalada. Fueron casados ​​por un predicador bautista Hard Shell, que estaba vestido con piel de ante de la cabeza a los pies. El Sr. Nicholas se casó con ELIZABETH RENO, de MO., Con quien tuvo 7 hijos. Su madre, REBECCA DAVIS, era hija de JOHN DAVIS, de Gales, que vino a Estados Unidos y se estableció en VA. Su hermano, Thomas, se estableció en Carolina del Sur. Su padre era un comerciante de seda en Gales, y dejó una propiedad valorada en $ 33,000,000 de dólares, una parte de la cual los herederos de Nichols ahora están demandando. John Davis estuvo casado 3 veces y tuvo 16 hijos. Se retiró de VA. a Montgomery Co., KY., donde murió a la edad de 107 años.

SOBREFELT, Matthias Overfelt, de Franklin Co., VA., Se casó con MARY VINEYARD y tuvieron a Charles, John, Michael y Mary. Charles se instaló en Monroe Co., MO. Michael estaba en la guerra de 1812. Se casó con MARY AYERS, de VA., Y se estableció en Callaway Co. en 1829. Sus hijos fueron Aletha, Irean, Kitburd, Bethena, Mary, Eli, John, Elijah, William y Elizabeth.

OLIVER, James Oliver, de Clark Co., KY., Se casó con RACHEL CONKWRIGHT y tuvieron a John, James y Benjamin. James se casó con NANCY BROUGHTON, de KY., Con quien tuvo a William, Richard, Robert, James, Taylor, Thomas, Rachel, Margaret, Ellen y George. Margaret se casó con RICHARD SWEARINGER. Rachel se casó con R. F. GREGORY, de Callaway Co. William murió soltero. El resto de los niños viven en Callaway Co., solteros. MARTIN, George Martin, de VA., Se casó con ELIZABETH RUSSELL y tuvieron un hijo llamado Russell, que fue un soldado de la Rev. war. Se casó con PEGGY VAUGHN, una hija de CORNELIUS VAUGHN, de Caroline Co., VA., Y se estableció primero en KY., De donde se mudó a Callaway Co. en 1826. Sus hijos fueron Nancy V., Lucy D., Fanny, John T., William y Samuel P. Nancy V. se casaron con MATTHEW MCGILL. Lucy D. se casó con JAMES M. LAWRENCE, quien se estableció en Callaway Co. en 1824. Fanny se casó con HENRY VAUGHTER, de KY. John T. se casó con LUCY WAYNE. William se casó con PEGGY WRIGHT y se estableció en Callaway Co. en 1824. Se casó por segunda vez con la viuda de JAMES DAVIS. Fundó Martinsburg, en Audrain Co. Samuel P. se casó primero con JUDITH D. WRIGHT y se estableció en Callaway Co. en 1824. Se casó por segunda vez con la viuda SALLY TURNER. El Sr. Martin es un bautista de la vieja escuela y un demócrata por los derechos del estado del agua más pura. En los primeros días fue un gran cazador de lobos. En cierta ocasión entró en la guarida de un lobo, mató a los viejos y sacó vivos a ocho jóvenes. Pagó sus impuestos durante 2 años con el cuero cabelludo de este último. En otra ocasión atacó a una banda de nueve lobos grandes que habían seguido a un vecino suyo, un anciano, varios kilómetros, tratando de matarlo y devorarlo a él y a su caballo. El Sr. Martin mató a tres de los nueve con un garrote, mientras estaba sentado en su caballo.

PRECIO, Samuel Price vivió y murió en VA. Dejó una viuda y 10 hijos, todos los cuales llegaron a Missouri y se establecieron en Callaway Co. en 1836. Eran los primeros pobladores de Grand Prairie y eran una clase de gente resistente, honesta, inteligente y muy respetada. Los nombres de los niños eran Cyrus, Margaret, Addison, Elizabeth, Sarah, Nancy, Rebecca, Charles, John y Mary.

PROMESAWilliam Pledge, de Inglaterra, se casó con ELIZABETH WOODSON, vino a América y se estableció en Goochland Co., VA. Sus hijos fueron William, John, Arden, Frank L., Elizabeth y Nancy. John fue un soldado de la guerra de 1812. William se casó con MARY GREY, de VA., Con quien tuvo a John A., Susan A., William N., George F., Thomas G. y Jane. El Sr. Pledge se trasladó primero a Ross Co., Ohio, en 1824, de donde llegó a Callaway Co., MO. en 1831. Susan A. se casó con WILLIS SNELL, quien se instaló en Callaway Co. en 1819. Jane murió soltera. John A. se casó con MINNIE C. WARREN y se estableció en Callaway Co. en 1819. William N. se casó con ISABELLA LUPER y ahora vive en Callaway Co. Sirvió en la guerra de Black Hawk. El Sr. Pledge no era un cazador experimentado, aunque le gustaba el deporte. Un día mató a seis buitres, suponiendo que eran pavos salvajes y no descubrió su error hasta que los llevó casi a casa. Thomas G. Pledge se casó con FLORENCE LUPER.

PRECIO, El Mayor Samuel Price, un soldado de la Rev. guerra murió en Greenbriar Co., VA. en su 93º año. Era de ascendencia Welch. Estuvo casado dos veces y los nombres de sus hijos eran Jacob, Samuel, William, James, John, Catharine, Polly y Margaret. James se instaló en Callaway Co., O., en 1828. Se casó con SARAH MCCLENTIC y tuvieron a Albert, Jane, Robert, Margaret, James, Samuel y Sarah. El Sr. Price fue soldado en la guerra de 1812. William Price se casó con SARAH WALKER y se estableció en Callaway Co. en 1830. También fue soldado de la guerra de 1812. Sus hijos fueron Margaret, Joseph, John, Elizabeth, Sarah y William.

PHILLIPS, John y Jonathan Phillips, hijos de Jonathan Philips, Sr., de East Tennessee, se establecieron en Callaway Co. en 1817. John se casó con NANCY ALLEN y tuvieron a Andrew, David, Mary, Jane, Moses, Bethel, Hiram R., Elizabeth, Matilda, Charity, Sarah, Sampson, Eliza y Ross.

PETERS, Charles Peters, de Nelson Co., VA., Se estableció en Callaway Co., en Auxvasse Creek, alrededor del año 1833. Se casó dos veces. Con su primera esposa tuvo 7 hijos, pero crió solo 3, a saber: Oliver, Napoleón y Lafayette. Se casó por segunda vez con MARY A. FULKES, con quien tuvo a John, Martha, Claiborne, Frank, Samuel, Mary y Maria, todos los cuales se casaron y se establecieron en Callaway Co., y están todos muertos, excepto 3.

PRATT, William Pratt y su esposa, ambos nativos de Irlanda, llegaron a Estados Unidos y se establecieron en Smith Co., Tennessee. Tenían a John, William y Lavina. La Sra. Pratt murió, y su esposo posteriormente se casó con POLLY AIKENS, de Tennessee, con quien tuvo a Nancy, Rebecca, Edward, Mary A., Jerusha, William, Albert G., Samuel, Araminta y Carroll. John y William Pratt llegaron a Missouri en 1817. El primero se estableció en Clay Co. Su esposa era ANNA WILLIAMS, y ambos murieron, dejando 4 hijos: Charles W., Ann, Fidelia y William. Charles W. se casó con SALLY VAUGHN, y vive en Callaway Co. Fidelia se casó con JOHN ALLEN, de Callaway Co. William, hijo de William Pratt, Sr., se casó con JERUSHA BURCHETT, de TN., Y se estableció en Coats 'Prairie, en Callaway co ., en 1817. Sus hijos fueron John, Thomas J., James M., Lavinia y Elizabeth. John murió de cólera en 1833, a los 24 años. Thomas J. se casó en 1839 con LUCINDA PETTY, con quien tuvo a James M., John M. y Robert. El Sr. Pratt era un buen ciudadano y un buen esposo y padre. Murió en 1876, y todos los que lo conocieron lamentaron mucho su pérdida. James Pratt murió en la infancia, en Tennessee. Lavina se casó en primer lugar con OLIVER WRIGHT, con quien tuvo a William H., y Mary E. Se casó por segunda vez con JAMES HAMILTON, con quien tuvo una hija, llamada Fannie. Elizabeth Pratt se casó con HON. JOHN S. HENDERSON, de Callaway Co.

PALMERO, David Palmer, de Nueva Jersey, se casó con RUTH DAVIS, de VA., Con quien tuvo a Joel, Harriet, John J., Lucinda, Thomas N., Adelaide y Marion. Joel, que todavía vive en Callaway Co., nació en Jefferson Co., VA., En 1797. Se ofreció como voluntario en la guerra de 1812 y sirvió bajo el mando de GENERAL STANSBURY. Estuvo en las batallas de Bladdensburg y Baltimore. En 1821 se casó con AMY M. YATES, de Bedford Co., VA., Con quien tuvo a David, Hariet E., Sarah E., Burrell B., Marion, William B., Garret P., Martha I., Lucy C., John N. Amy M. y Cordelia H. Harriet, hija de David Palmer, Sr., vivieron y murieron en St. Charles Co., MO. John J. es el actual editor del Enquirer de Richmond, VA. Ha estado casado tres veces y tiene un solo hijo. Lucinda Palmer se casó con JOHN POTTS, quien se estableció en Callaway Co. en 1828. Tuvieron a Lydia, John, Joel, Susan y Caroline. Thomas N. Palmer desapareció de una manera muy misteriosa y nunca más se supo de él. Adelaide se casó y murió en Texas. Marion murió en su juventud.

PATTON, James Patton, Sr., tenía a Wilson, John, Thomas, James Jr., Margaret y Fanny. Wilson se casó con POLLY MARTIN y se estableció en Callaway Co. en 1826. John se casó con NANCY DUNCAN y se estableció en ese condado el mismo año. Thomas se casó con ANNA E. DUNCAN y también se estableció en Callaway Co. en 1826. Margaret se casó con ALEXANDER HENDERSON, quien se estableció en KY. William se casó y se estableció en Callaway Co. en 1826.

POWELL, Jonathan Powell, de Maryland, se casó con NANCY FRANKLIN y tuvieron a Sally, Miranda, Charlotte y William. El Sr. Powell murió en 1815, y su viuda luego se casó con SAMUEL BOWLES, quien llegó a Callaway Co. en 1826. Sally Powell se casó con JAMES STEEL. Miranda se casó con el JUEZ HENRY NUSOM, de Callaway Co. Charlotte se casó con DANIEL DUNHAM, de Callaway Co.

PEMBERTON, George Pemberton, de VA., Tuvo un hijo llamado John, que se casó con LUCY VIVION, de VA., Y se estableció en Scott Co., KY. Tenían a Fanny, Lewis, Vivion, Harvey, Lucinda, James, Tandy y Elizabeth, todos los cuales se establecieron en los condados de Boone y Callaway en 1829.

RATEKIN, John Ratekin, de Campbell Co., VA., Se casó con MARY SMART y se estableció en Montgomery Co., KY., De donde emigraron a Callaway Co., MO., En 1828. Sus hijos fueron Anna E., Sarah, Eliza S., Edmund W., Mary S., Martha V., Legrand, Miranda, James C. y John G. Anna E. se casó primero con JAMES D. FISHER y en segundo lugar con el CORONEL PATRICK EWING. Sarah se casó con JAMES CRUMP, quien construyó la penitenciaría y el juzgado de Jefferson City. Mary S. se casó con STEPHEN BOULWARE. Martha V. se casó con DAVID H. C. CHRATHAM. Miranda se casó con THOMAS CRESS. El Sr. Ratekin era un mecánico y un genio por naturaleza. Hizo todos sus muebles, cuchillos y tenedores, vajillas, etc. También construyó su propia casa. Una vez vendió unas mulas a un hombre a crédito, y el hombre robó a uno de sus negros y se fue con él y las mulas hacia el sur. Cuatro años después, el negro regresó a casa, después de haber escapado del hombre a quien había sido vendido en el sur.

RAMSEY, Jonathan Ramsey nació en Livingston Co., KY. Su padre era Josiah Ramsey, quien fue capturado por los indios cuando tenía 7 años y permaneció con ellos hasta los 30. Se convirtió en un cazador célebre y se estableció en Callaway Co., MO. en 1819. Jonathan se casó en KY. a HANNAH LAMPKIN, con quien tuvo a Allen, Ewell, Maria y Jane. El Sr. Ramsey fue delegado de la convención constitucional en 1820, y luego representó a Callaway Co. en la legislatura durante varios años. También fue uno de los comisionados seleccionados para ubicar la capital del estado. Abogó firmemente por Cotesandessein como el lugar, pero hubo alguna disputa sobre el título de la tierra en la que estaba situada la ciudad, y Jefferson City fue seleccionada como la futura capital. El Sr. Ramsey era un astuto hombre de negocios y acumuló una fortuna antes de su muerte. Jane Ramsey se casó con ROBERT EWING, de KY., Y su hijo, Hon. Henry Clay Ewing, se convirtió en Fiscal General de MO.

RILEY, John Riley nació en Irlanda. Cuando tenía 14 años, llegó a Estados Unidos con sus padres, su tío Charles Riley y sus tías Elizabeth y Mary. Se establecieron en Pensilvania y Charles Riley sirvió como soldado en la Guerra Rev. John se casó en PA., Con MARY STRAHAM, y se estableció en Bourbon Co., KY., En 1793. Sus hijos fueron Samuel, Elizabeth, Grizelda, Jane (que era muda), Mary, Nancy, Sarah y John, Jr. Después de la muerte de su primera esposa, el Sr. Ramsey se casó con WIDOW FRANKS, con quienes tuvo a Susan, Martha y Charles. Samuel, que ahora vive en Callaway Co., estaba en la guerra de 1812. Después de la guerra, hizo 6 viajes a Nueva Orleans en botes planos y regresó caminando a su casa en KY. cada vez, una distancia de novecientas millas.En 1816 se casó con JANE ROBERTSON, de Montgomery Co., KY., Y se estableció en Callaway Co., MO. en 1825. Sus hijos fueron William C., (médico), Mary G., Benjamin S., James M., Eliza J., John G., Samuel S., Jr., Julia A., George T., Joseph R. (también médico) y Fielding S.

LEER, Robert Read, de Tennessee, se casó con una hija de REV. WILLIAM COATS, y se estableció en Coats 'Prairie en 1817. Fue soldado en la guerra de 1812 y estuvo presente en la batalla de Nueva Orleans. Fue director de correos en Fulton durante varios años. No dejó hijos, su viuda aún vive.

ROBINSON, Henry Robinson, de VA., Tuvo 2 hijos, Henry y Mitchell. El primero se casó con una MISS SCOTT, de KY., Y crió una familia numerosa. Mitchell se casó con NANCY WALLER, de VA., Y tuvieron un hijo llamado Henry que se casó con NANCY A. FISHER y se estableció en Pike Co., MO., Donde murió en 1860, dejando una viuda y 7 hijos. James, otro hijo de Mitchell Robinson, se casó con NANCY ALFORD, de KY., Y tuvieron 3 hijos. El capitán John Robinson, un tercer hijo de Mitchell Robinson, se casó con MARY B. WALTER, de VA., En 1824, y se mudó a Callaway Co. en 1826. Entró en la tierra en la que ahora se encuentra la ciudad de McCredie. Sus hijos fueron Judith A., Agnes J., Walter A., ​​Nancy W., John E., Mitchell W., Addison L. y Mary E.

ARROZ, Shelton Rice, de Virginia, se casó con LUCY WILLIAMS y se estableció en Tennessee. En 1795 se trasladó a Mercer Co., KY. Sus hijos fueron Absalom, Polly, nancy, Joseph, Newton, Harvey, Lucy y Kittura. Absalom se casó con ELLEN HENSLEY, de KY., Y se estableció en Callaway Co., MO. en 1831. Sus hijos fueron Amanda, William, Mary y John. El Sr. Rice es un ministro de la Iglesia Cristiana, y organizó la primera iglesia de esa fe en Callaway Co. en 1853. Él y su esposa han vivido juntos 50 años y nunca se ha cruzado una palabra entre ellos.

ROBINSON, Andrew Robinson y su esposa nacieron en Irlanda, pero llegaron a Estados Unidos y se establecieron en Pensilvania antes del rev. guerra. Su hijo, James, fue a Bourbon Co., KY., Durante los primeros asentamientos de ese estado, y participó en la guerra contra los indios. Se casó con la viuda de SAMUEL NESBIT, cuyo apellido de soltera era ELSPY WATT. Su primer marido fue asesinado por los indios. Los hijos de James Robinson fueron Andrew, James S., John y Joseph. Andrew vive en Indiana. James y Joseph se casaron y murieron en KY. John se casó con BARBARA LF WILLETT y se estableció en Callaway Co., MO en 1831. Sus hijos fueron James E., William W., Eleanor P., Amanda, Elizabeth y Viva M. El Sr. Robinson tiene ahora 80 años, y ha sido un ciudadano influyente y útil. Fue juez de paz en Callaway Co. durante algún tiempo.

RANDOLPH - los hijos de Obediah Randolph, de VA., eran William, Thomas, Edmund, James, Lucy A. y Martha. Edmund se estableció en Callaway Co. en 17828 y se casó con MARTHA MCCLELLAND, con quien tuvo a Robert, James, Lucy, Sally, Elizabeth y Thomas. William y Thomas, hijo de Obediah Randolph, se establecieron en Montgomery Co., MO.

REYNOLDS, William y James Reynolds eran hijos de John Reynolds, de Halifax Co., VA. William se casó con LUCY E. HOLT, hija de TIMOTHY HOLT, SR., Y se estableció en Callaway Co. en 1828. Sus hijos fueron Elizabeth, John, Martha, Anna Bedford, Lucy, ann, Fanny y James.

RENO, Francis Reno, nació en Francia, pero llegó a Estados Unidos después de que creció y se estableció en el condado de Prince William, VA., Donde se casó con una MISS BAYLISS. Sus hijos fueron Enoch, Frank, George, Bayliss, Millie, Fanny, Dolly, Jane y Lydia. Bayliss se casó con JANE DAVIS y se estableció en Fleming Co., KY., En 1811. Tuvieron a Richard D., Matilda, Henry F. y Elizabeth. El Sr. Reno se instaló en Callaway Co. en 1831. Richard D. se casó dos veces, primero con MARY SUMMERS y en segundo lugar con JANE H. DAVIS. Se instaló en Callaway Co. en 1826. Matilda se casó con JAMES R. CHALPANT, quien se instaló en Callaway co. en 1829. Henry F. Se casó con SARAH ALEXANDER y se estableció en Callaway Co. en 1829. Se desempeñó como juez de la corte del condado durante varios períodos. Elizabeth se casó con FELIX G. NICHOLS, quien se estableció en Callaway co. en 1824.

ROBERTSON, Benjamin Robertson, de N.C., se casó con una MISS ALLEN y se estableció en Montgomery Co., KY. Tenían a Polly, Jane, Margaret, Joseph, William, Benjamin y John A. Jane se casó con SAMUEL RILEY, de Callaway Co. William, que era médico, se estableció en Pike Co., MO., Y se ahogó en Spencer's Creek. John A. se estableció en St. Charles Co. en 1815, donde se casó con NANCY KERR, y se mudó a Callaway Co. en 1819.

RIDGEWAY, Ninnian Ridgeway se casó con MARTHA REDMON, de KY., Y se estableció en Callaway co. en 1823. Tenían a John D., William, Zachariah, James R., A. D., Martin H., Mary, Thomas, Nancy, Martha y Sarah. William se casó con PAULINA RAINFRO y tuvieron 8 hijos, todos los cuales viven en Callaway Co. El resto de los hijos de Ridgeway se casaron y se establecieron en los condados de Callaway, Boone y Montgomery, y todos viven excepto Thomas, Martha, Nancy y Sarah.

HERRERO, James Smith nació y se crió en la parte norte de Irlanda. En 1783 emigró a Estados Unidos y se estableció en Berks Co., PA., Donde se casó con JANE BLAKEY y se mudó a Madison Co., KY. Sus hijos fueron John, William, Polly, Elizabeth, Patsey, James y David. John se casó con NANCY FOWLER y murió en 1857, dejando una viuda y dos hijos. William nació en KY., En 1794, y se casó en 1824 con MARTHA MCMICHEL, hija de JOHN MCMICHEL, de St. Louis Co., MO., Con quien tuvo a James B., John M., Benjamin, William H ., Oliver P., Warren A., Josephine, Martha O. y Fielding W. El Sr. Smith representó a Boone Co. en la legislatura un período. Polly, hija de James Smith, Sr., se casó con HENRY ANDERSON, quien murió sin descendencia. Ahora vive en Boone Co., es viuda. Elizabeth se casó con JOHN MCCALIP, de Cooper Co., y murió sin descendencia. Patsey se casó con THOMAS TAYLOR, quien se estableció en Boone Co. en 1828. Ambos murieron, dejando 4 hijos y 2 hijas. James Jr., se casó con NANCY HOWARD, de KY., Y se estableció en Howard Co., MO. Tuvieron 7 hijos y 2 hijas. David Smith se casó con JOSEPHINE MCMICHEL y se estableció en Boone Co. Tuvieron 8 hijos y 4 hijas.

HERRERO, Hezekiah Smith, de Virginia, se casó dos veces primero con WIDOW DODSON, con quien tuvo a Thomas, Patsey y William. Con su segunda esposa tuvo a Hezekiah, Jr., James y Joel. Thomas se instaló primero en KY., Pero en 1811 llegó a MO. Y trajo consigo en sus alforjas la cerradura que estaba en el arma del CAPITÁN JAMES CALLAWAY cuando lo mataron. Era una cerradura de pedernal impermeable, de diseño superior, y estaba tan ajustada que el agua no podía penetrar el polvo. El Sr. Smith se desempeñó como guardabosques en una de las empresas de Callaway durante algún tiempo. Primero estuvo casado con POLLY DARST, hija de DAVID DARST, SR., Con quien tuvo dos hijos, Miles y Sally. Después de la muerte de su primera esposa, el Sr. Smith se casó con su hermana, ELIZABETH DARST, con quien tuvo a Burrell, Loyd, Lavinia, Mackey, David, Bethel, Polly, Cyrus C., Henry y Zenaz. El Sr. Smith se casó por tercera vez con WIDOW CRAIG, y después de su muerte, se casó por cuarta vez con MARY HEDDERSTON. Se instaló en Callaway Co. en 1818 y estableció Smith's Landing, en el río Missouri, ahora llamado St. Aubert. El Sr. Smith era un ciudadano rico y muy respetado. Fue miembro de la Antigua Iglesia Bautista durante cuarenta y cinco años.

HERREROThomas Smith, de Inglaterra, vino a Estados Unidos y se estableció en Virginia. Su hijo, Thomas, Jr., se casó con una MISS DAVIS y se estableció en S. C. Tuvieron a John, Thomas, Charles, Moses y varias hijas. John se casó primero con REBECCA JEFFERS, con quien tuvo a William, John y Polly. Se casó por segunda vez con SARAH MOSELEY, con quien tuvo a Nimrod, Abel, Garland, James, Thomas, Edward, Susan, Nancy y Lucretia. Nimrod se casó con CELIA GUNN y se estableció en Callaway Co. en 1837. Tuvieron a Isaac, William, John, Thomas, Elizabeth, Sarah J. y Nancy. El Sr. Smith todavía tiene 73 años, su esposa tiene 69 años y es ciega.

CISNE, John Swan, de Inglaterra, vino a América y se estableció primero en PA., De donde se mudó a VA., Luego a KY., Y en 1815 llegó a MO y se estableció en el río St. Francois, donde murió. Estaba casado en VA. a MARGARET COBURN, con quien tuvo a Richard, Polly, John, Cynthia, Thomas y Letitia, todos los cuales vinieron a MO. Richard se casó con NANCY THOMPSON de KY. Y se estableció en MO. en 1834. Tuvo 4 hijos y 6 hijas.

HERREROPeter Smith era de ascendencia alemana. Nació en Maryland, pero se estableció en Montgomery Co., KY. Se casó con SUSAN MILLROY y tuvieron a Joseph, William, Margaret, John, Elizabeth, George L., James y Polly. George L. se casó en 1828 con POLLY A SCOTT, de KY., La ceremonia fue realizada por el célebre DEACON SMITH. Hijo después de su matrimonio, el Sr. Smith y su esposa empacaron todo lo que poseían en tres caballos y vinieron a MO. Cuando se detuvieron en la casa de MR. THOMAS HARRISON, en la carretera de Booneslick, en Callaway Co., tenían solo 25 centavos como el total de su riqueza mundial en efectivo. El Sr. Smith se ha desempeñado como Teniente y Capitán de la milicia en Callaway Co. James Smith, hermano de John L. murió en Ralls Co., un soltero.

HERRERO, James Smith, de Warren Co., VA., Se casó con CATHARINE WEBB. Su hijo, Tarleton, se casó con LUCY MALLORY y se estableció en Callaway Co. en 1834. Tenían a Mary T., Permelia A., Sidney N., James h., Lucy, Tarleton, Frances E., Sarah N., Eliza y Stephen I.

SCOTT, John Scott, de Campbell Co., VA., Se casó con la viuda de LITTLE PAGE, cuyo apellido de soltera era ELIZABETH MATTHEWS. Tuvieron 2 hijos, Matthias y Martha. Este último murió en VA. y el primero se casó en 1804 con ELIZABETH WAYNE, de VA. Se establecieron en Montgomery Co., KY., Donde vivieron 25 años, y luego, en 1829, llegaron a MO. Y se establecieron en Callaway Co. Tuvieron 13 hijos. Después de la muerte de su primera esposa, el Sr. Scott se casó con ELIZABETH BARNES, con quien tuvo un hijo. Murió en 1852, pero su viuda aún sobrevive.

SNELL, John Snell y su esposa, cuyo apellido de soltera era ELIZABETH WATTS, trasladados de VA., A Scott Co, KY., En una fecha temprana. Tenían a John Jr., Willis W., Robert, William, Joseph, Frank y Anna. John se casó con POLLY BURTON, de VA., Y se estableció en Callaway Co., MO en 1825. Se casó por segunda vez con BARBARA ROTH, de Indiana, y sus dos esposas tuvieron 26 hijos, trece de los cuales vivieron hasta los años. crecido. Los nombres de estos últimos eran Lucy, Frank, Greenup, William, Warfield, Garrett, Anna, Elijah, John R., Carroll, Polly, Maria y Julia. William W., hermano de John Snell, se casó con JANE HERNDON, de KY., Y se estableció en Callaway Co. en 1825. Sus hijos fueron Susan, William, James, Herndon, Edward, Willis y Clay. El Sr. Snell fue alguacil de Callaway Co. en 1828 y también fue miembro del senado estatal durante un período. Robert Snell se casó con POLLY BLANTON y se estableció en Callaway Co. Se casó por segunda vez con WIDOW SIMPSON, con quien tuvo varios hijos. William Snell se instaló en Howard Co., MO. Joseph fue asesinado por su yerno, en KY. Frank y Anna se casaron, vivieron y murieron en KY.

SCOTT, Los hijos de Reuben Scott, de KY., Fueron John, Martin, William, Reuben, Stephen, Elijah, Thomas y Phoebe. Reuben se casó con JANE GILMORE y se estableció en Callaway Co. en 1827. Sus hijos fueron James, Nancy J., Stephen L. y Silas. La Sra. Scott murió, y luego se casó con la VIUDA ALLEN, cuyo apellido de soltera era MARY STEEL, con quien tuvo a Martha, John A., Mary M., Sarah A., William, Samuel M. y Andrew Z. William Scott , hijo de Reuben, Sr., casado con SUSAN TATE, de KY., con quien tuvo a Eliza, Elizabeth, William y Margaret. Stephen Scott se casó con la VIUDA MONTGOMERY, de quien tuvo un hijo, llamado William C., quien se estableció en México, MO. en 1852.

SIMCO - En Albemarle Co., VA., Vivía un Sr. Simco que tenía 3 hijos: James, Brooks y Catharine. Los 2 últimos se casaron en VA., Vivieron y murieron allí. James se casó con FRANCES KENNEDY, de VA., Con quien tuvo a Mary, Elizabeth, Lucy, Judith, William, Reuben, Wharton, Samuel y John. El Sr. Simco fue soldado en la guerra de 1812 y se estableció en Callaway Co. en 1836. Todos sus hijos lo acompañaron a MO., Excepto Samuel. Mary se casó con DAVID SHEETS, quien murió en Virginia. Luego se casó con WILLIAM HARDIN, quien se estableció en Callaway Co. en 1836. Lucy se casó con GEORGE HERRON. Judith se casó con JOHN FLETCHER. Reuben se casó con SARAH HILL y se estableció en Callaway Co. en 1834. Wharton se casó con JULIA A. BROCKMAN, de MO. John estuvo casado dos veces primero con MARY FLETCHER y segundo con FRANCES SMITH, ambos de Callaway Co. William murió en Mississippi, soltero.

SCOTT, William Scott y su esposa, cuyo apellido de soltera era HAWTHORN, eran nativos de PA., Pero se trasladaron a Lafayette Co., KY. Su hijo, William B., se casó en 1806 con LYDIA METCALF, sobrina del GOBERNADOR METCALF, de KY. En 1819 llegaron en un bote de quilla, a Callaway Co., y se establecieron en el fondo del río Missouri, seis millas debajo de Jefferson City, donde el Sr. Scott murió en 1840. Sus hijos fueron Charles M., Mary A., Angeline T., Eveline M., Alexander D., George W., Lydia, James M. y William V. Charles M. se casó dos veces, primero con MARY A. HAWKINS y en segundo lugar con MRS. MCLANE. Mary A. Scott se casó con el CORONEL JOHN BOYD. Angeline se casó con WILLIAM H. MCCAMEY. Eveline M. se casó con ROBERT D. IRVIN. Lydia se casó con WILLIAM C. HERRON. Alexander se casó y se mudó a Texas. George W. se casó con una viuda llamada DAUGHERTY. James M. se casó con JANE IRVIN. William V. fue soldado en la guerra de México y murió soltero. La Sra. Scott, viuda de William B. Scott, Sr., todavía vive, tiene 88 años y se mantiene constantemente ocupada haciendo flores de cera y colchas de cama de un patrón superior.

ESCUELA, William Scholl, de Inglaterra, se casó con una MISS MORGAN, y tuvieron a Peter, Isaac, Aaron, Joseph, John, Sally, Elizabeth y Rachel. Joseph nació en 1755 y murió en 1835. Se casó con LAVINIA BOONE, hija de DANIEL BOONE, y se estableció en Clark Co., KY. Tuvieron 8 hijos, Jesse B., Septimus, Marcus, Joseph, Selah, Marcia, Leah y Daniel B. Jesse B. se casó con ELIZABETH MILLER, de KY., Y se establecieron en St. Charles Co., MO. en 1811. Murió en 1839. Septimus se casó con SALLIE MILLER y llegó a MO. Sus hijos fueron Nelson, Daniel B., Marcus, Joseph, Cyrus, Catharine y Eliza. Marcus Scholl se casó dos veces y su segunda esposa tuvo dos hijos, Marcus, Jr. y Joseph. Joseph, hijo de Joseph Scholl, Sr., se casó con REBECCA VG MILLER y se estableció en Callaway Co. en 1820, donde su esposa murió en 1829. Sus hijos fueron Oliver P., Cyrus RM y James R. Mr. Scholl estaba casado. la segunda vez a ELIZA A. BROUGHTON, de KY. por quienes tuvo, Rebecca, Elizabeth, Catharine, Louisa, Eliza, Celia, Septimus, Jesse B., Joseph R., Nelson y Sarah. El Sr. Scholl fue juez de paz en Callaway Co. durante 22 años, y en los primeros días fue un gran cazador de osos y ciervos. Su segunda esposa, que aún vive, a menudo cazaba con él y ha matado varios ciervos. El Sr. S. solía ir a las cuevas después de los osos, y estuvo presente cuando ROBERT GRAHAM tuvo la pelea con el lobo en Loutre Creek. Ahora tiene 76 años y su vista es tan buena que puede ver y leer letras pequeñas a través de un agujero de punzón en un par de anteojos de cuero. Peter, hijo de William Scholl, de Inglaterra, casado con MARY BOONE, hija de GEORGE BOONE, hermano de DANIEL BOONE, con quien tuvo 13 hijos. Dos de sus hijos, John y Peter, llegaron a Callaway Co., el primero en 1830 y el segundo en 1826. John se casó con CENIA JONES y tuvieron 7 hijos. Peter se casó con ELIZABETH HUNTER y tuvieron a William M. y Mary. El primero fue alguacil de Callaway Co. en 1875. Se casó con SALLIE HUGHES, una hija de REESE HUGHES. Mary Scholl se casó con MILTON JONES y murió algún tiempo después. SAYERS, John T. Sayers nació en VA. en 1758. Se unió al ejército patriota durante la Rev. Guerra y sirvió con valentía durante esa contienda. Se casó con SUSAN CROCKETT y se estableció en Wythe Co., VA., Donde ambos murieron. Sus hijos fueron Robert, William, Samuel, John T., Margaret, Easter, Lucy y Jane. Robert y John T. estaban en la guerra de 1812. Samuel se casó con ELIZABETH GOES y se estableció en Callaway Co. en 1883. Murió en 1855, dejando una viuda, que aún sobrevive, y los siguientes hijos: Susan C., Elizabeth J ., Mary E., Lucy AM, Helen C., Nancy V., John T. y George R.

SENTADO, Joseph Sitten, de Carolina del Norte se casó con DINAH BICK, y tuvieron a John, Jeffrey, Philip, William, Thomas, Jesse, Lawrence, John, Lydia, Dinah y Saland. El Sr. Sitten y su familia, con la excepción de Thomas, quien murió en Tennessee, se establecieron en Lincoln Co., MO., En 1816. Lawrence, el séptimo hijo, se había establecido en St. Charles Co. en 1808. Jeffrey se casó con POLLY BOSTICK, de Carolina del Norte y se estableció en Callaway Co. en 1819. Sus hijos fueron Joseph, John, Benjamin F., William M., Vincent R., Thomas B., Polly, Sally, Mahala, Lydia y Maria. Joseph, hijo de Jeffrey Sitten, mantuvo el primer hotel en Fulton, en 1825.

SAMPSON, Hugh Sampson, de Escocia, tuvo un hijo llamado John, que vino a Estados Unidos y se estableció en Madison Co., VA. Se casó con ELIZABETH MAJOR, con quien tuvo un solo hijo, un hijo, llamado John. Este último se casó con FRANKIE MEDLEY, de VA., Y tuvieron 1 hijo, también llamado John. El Sr. Sampson murió, y su viuda y su hijo llegaron a Callaway Co. en 1837. Este último se casó primero con MILDRED TINSLEY, y después de su muerte se casó con la viuda de GEORGE EMERSON, cuyo apellido de soltera era NANCY NELL. Major Sampson es un hombre muy grande, mide seis pies y seis pulgadas de alto, sin sus botas.

SIMMS, Matthew Simms y su esposa, que era una MISS EMORY, se trasladaron de N.C. a Madison Co., KY., En 1779. Sus hijos fueron Nancy, William, Elizabeth, Lucinda y Josiah. William se casó con SALLY BARNES, de KY., Y se estableció en Howard Co., MO. en 1818. Sus hijos fueron Elías, James, Tarleton, William, Irving, John, Elizabeth, REbecca, Lucretia, Nancy y Sally. Elías se casó con ELIZABETH MARTIN y se estableció en MO. en 1819. James se estableció en Callaway Co. en 17830. Tarleton se casó con PERMELIA BOWLIN y se estableció en Boone Co. en 1819. William se casó con MARY GAY y se estableció en Audrain Co. en 1835. Irvin se casó con ELIZABETH TURNER y se estableció en Boone Co. . en 1819. John se casó con MARTHA CREWS y se estableció en Boone Co. el mismo año. Elizabeth se casó con JAMES BARNES, quien se estableció en Boone Co. en 1816. Rebecca se casó con AZAL BARNES, quien se estableció en MO. en 1835. Lucretia se casó con BENJAMIN BARNES, quien se estableció en Boone Co. en 1816. Nancy se casó con EZEKIEL HICKMAN, quien se estableció en Boone Co. en 1816. Sally se casó con GEORGE HICKMAN, quien se estableció en Boone Co. en 1835.

SELBYJohn Selby, de Maryland, fue un predicador metodista.Se casó con REBECCA JONES y se estableció en Bourbon Co., KY. en 1806. En 1824 se mudó a Callaway Co., MO., donde su esposa murió en 1828. Sus hijos fueron Isaiah, Jesse J., Asenith, William J., Anna, John M., James H., Louis V. , Eliza, Lucinda y Henry B. Isaiah se casaron con SALLIE BASS y se establecieron en Callaway Co. en 1824. Jesse J. se casó con ELIZABETH HERREFORD. Asanith se casó con HENRY SWIFT, quien se instaló en Boone Co. en 1823. William J. se casó con JULIA A. TURLEY. Ann se casó con su primo, JOSEPH SELBY, quien se estableció en Callaway Co. en 1824. John M. se casó con EMILY DAZEY, James H. se casó con LOUISA DAZEY y Louis V. se casó con MILLEY DAZEY. Eliza se casó con HAWLEY HERREFORD. Lucinda se casó con SAMUEL HARDIN, quien se estableció en Boone Co. Henry B. se casó con MARY STEELE.

ACERO, Coronel John Steele, de VA., Se casó con una mujer viuda llamada SARAH HOLLAND y se estableció en Callaway Co. en 1834. Sus hijos fueron Isaac, Margaret y Sarah. El coronel Steele sirvió como capitán de la milicia durante algún tiempo, y luego como coronel, durante varios años.

SCOTT, El capitán Saybrook Scott vivía en Georgetown, Distrito de Columbia, y era capitán de barco. Se casó con MISS CANAN DARNE, con quien tuvo a Allen, Robert y Elizabeth. Allen también era capitán de barco. Se casó con MARY DARNE, con quien tuvo a James, John D., William A., Mary A., Melvina, Jeannette E. y Henry. El capitán Scott se instaló en Callaway Co. en 1837. Su hijo, John D. fue capitán de un barco de vapor en el río Mississippi durante 30 años. Se casó con CATHARINE DARNE, de Virginia. James Scott se casó con MARIA ELLIS, de VA., Y se estableció en Callaway Co en 1837. William A. se casó con MARGARET BRASHER y se estableció en Callaway Co. en 1837.

INTELIGENTE, John Smart, hijo de Elisha Smart y AMY GLOVER, de Inglaterra, se casó con ELIZABETH FORD, de KY., Y tuvieron a James, Edward, Enos, Ann y Polly. James se estableció en Callaway Co. en 1828 y se casó con RACHEL EWING, quien murió, y luego se casó con SUSAN GLOVER. Edward se casó con MATILDA GLOVER y se estableció en Callaway Co. en 1833. Enos se casó tres veces y se estableció en Callaway Co. en 1833. Polly, una hija de John Smart, se casó con JOSEPH WARNER, quien se estableció en Callaway Co. en 1835. Otros hijos de Elisha Smart Sr., y hermanos de John Smart, fueron Edward, quien se casó con ELIZABETH HEATH y se estableció en Callaway Co. en 1833. William, quien se casó con ANNA GLOVER y se estableció en esa compañía. en 1828. David, que se casó con PERMELIA BLEDSOE y se estableció en Callaway Co. en 1833. Thomas, que se casó con HARRIET THOMPSON y se estableció en Callaway Co. en 1832. Glover Smart, que se casó con LOU MOSELEY y se estableció en Callaway Co. en 1828.

SHELEY, John Sheley, Jr., de VA., Se casó con MARY RIDGEWAY, con quien tuvo a John, Benjamin, Harrow, Singleton, Van, George, Reason, Polly, Elizabeth y Charlotte. Harrow se casó con SALLY KELLEY. Benjamin se casó con ELIZABETH BOULWARE. Singleton se casó primero con SUSAN OLDHAM y, después de su muerte, se casó con JANE CRESWELL. Van se casó primero con MARTHA WOODS y en segundo lugar con NANCY OVERTON. Todos los anteriores se establecieron en Callaway Co. en 1831. George se casó con SALLY BROOKER y se estableció en Callaway Co. en 1834. Reason se casó con NANCY J. WHITE y se estableció en Callaway Co. en 1833.

SUGGETT, James Suggett, de Gales, vino a América y se estableció en Baltimore, donde se casó con ELIZABETH SMITH, con quien tuvo un hijo llamado John, que se casó con MILDRED DAVIS, de VA., Y tuvieron a James, William, John, Edgar, Milton, Elizabeth, Catharine y Polly. James fue un predicador bautista duro, y se destacó por su facilidad para contar historias. Se casó con SALLY RIDDEN, de VA., Y se estableció en Boone Co., MO. en 1822, pero en 1833 se mudó a Callaway Co. Sus hijos fueron Thomas S., James M., John, Edgcome, Joseph R., Henry, Benjamin, William W., Malinda, Nancy, Catharine y Susan. Thomas sirvió en la guerra de 1812. James M. es soltero y, al igual que su padre, le encanta contar historias divertidas. John, hermano del Rev. James Suggett, se casó con WINNIFRED CRAIG y se estableció en Callaway co. en 1835. Sus hijos fueron Volney, Minter, John H., Garret, Frances, Araminta y Martha.

STOKESDaniel Stokes, un alemán que vivía en Halifax Co., VA., Se casó con una MISS DUPLEY, con quien tuvo a Thomas, Josiah, William, Young, Bartlett, Henry y Polly. Thomas se casó con POLLY WADE, y tuvieron a Henry W. y Thomas Jr. Se casó por segunda vez con una MRS. MUNDY, y tenían a Singleton, Hamilton, Mumford, Armon y Sarah. Henry W. Stokes se estableció en Callaway Co. en 1835. Se casó con POLLY TATUM y tuvieron 9 hijos. Se casó por segunda vez con ELIZA A. BARTLEY, con quien tuvo 19 hijos. De sus 2 esposas, tuvo 28 hijos, 14 hijos y 14 hijas.

SNEDICORChristopher Snedicor emigró a Estados Unidos desde Holanda en una fecha temprana y se estableció en Greenbriar Co., VA. Dejó 2 hijos, Moisés e Isaac. El primero cumplió 7 años y el segundo 5 años en la guerra de la revolución. Isaac se casó en Greenbriar Co., VA. a ELEANOR STORY, un primo de CHIEF JUSTICE STORY, y después del nacimiento de 3 hijos, emigraron y se establecieron en Montgomery Co., KY. Los nombres de sus hijos eran Abigail, James, Mary W., Rebecca B., Samuel, Parker e Isaac. James e Isaac se casaron en KY. Y se establecieron en Alabama. Después de la muerte de su padre, la viuda y el resto de los niños llegaron a MO. en 1820 y se establecieron en Boone Co. En 1825, todos, excepto Abigail, se trasladaron a Callaway Co. y se establecieron cerca de Fulton. Abigail se casó dos veces primero con un MR. EMMONS, y segundo a un MR. FINLEY. Mary W. se casó en Montgomery Co., KY. a JOHN KELSO, y tenían a Joseph G., Elizabeth J., Harrison W., Hesteran R., William D., Isaac S., Maria S., Samuel P., John M. y Adam C. familia, sólo la madre, que ahora tiene 86 años de edad, y Harrison W. y John M., sobreviven. Harrison Kelso vive en Kansas City y John M. vive en Callaway Co., donde siempre ha residido. ELEANOR STORY, la abuela de estos niños, nació en Greenbriar Co., VA., En 1758. Sus padres eran de Irlanda.

HERRERO, Edward Smith, de VA., Se casó con una MISS LINNVILLE, con quien tuvo a Thomas, Edmund y Nathan. Thomas se casó con MARGARET ZOUNT y se estableció en Howard Co., MO., En 1816. Sus hijos fueron Jerry, Richard, Marion, Matilda, Malinda, Louetta, John, Polly y Boone. Richard se casó con ELIZABETH WAGONER, y después de su muerte se casó con WIDOW WAGONER, cuyo apellido de soltera era SUSAN HART. Se instaló en Callaway Co. en 1836. WHITTINGTON, Thomas Whittington, de Londres, Inglaterra, llegó a Estados Unidos cuando tenía 12 años, con su tío, que era capitán de barco. Se instaló en VA., Y cuando creció, se casó con ELIZABETH BROWN, con quien tuvo a William, Thomas Jr., James, Stark D., John, Edmund, Judith, Rhoda, Patsey y Nancy. Stark D. se casó con ELIZABETH LOUDON y tuvieron a James, Eliza, Martha, Emily, Anderson, George, Reuben, Frances y Elmira. James se casó con HARRIET GREGORY y se estableció en Callaway Co. en 1841. Se casó por segunda vez con LUCY BURCH. Reuben Whittington también se instaló en Callaway Co.

TATE, Nathaniel Tate de Bedford Co., VA., Tenía a Zachariah, Henry F., Nathaniel, Jr., Richard y Polly. Zachariah se casó con POLLY NICHOLS de Bedford Co., y tuvieron a John G., Nathaniel N., Jesse N., Henry M., Caleb W., Richard C., Susannah y Mary J. John G. se casó con JEANNETTE HIPINSTALL y se establecieron en Callaway Co. en 1837. Nathaniel N. estaba casado en primer lugar con SARAH RICHARDSON y en segundo lugar con PERCY A. HAMLIN. Jesse N. estaba casado en primer lugar con JULIA L. HIPINSTALL y en segundo lugar con MARY CARTER. Caleb W. se casó primero con EMILY HAMLIN y en segundo lugar con ORVA HAMLIN. Richard C. se casó con ELIZABETH HAMLIN y fue asesinado en 1863 por los soldados federales. Susannah se casó con SAMUEL WILKES, quien se estableció en MO. en 1834. Henry M. murió en Missouri, soltero. Los miembros de la familia Tate son lectores, personas inteligentes y excelentes ciudadanos.

TATE, James Tate, de Augusta Co., VA., Era un capitán en la Guerra Rev., y fue asesinado en la batalla de Guilford Court House, en Carolina del Norte El apellido de soltera de su esposa era SARAH HAIL y a su muerte dejó una viuda y 5 niños. Los nombres de estos últimos fueron Polly, Elizabeth, Sarah, John e Isaac. John se casó con SARAH HALL, de KY., Y se estableció en Callaway Co., MO., En 1829. Sus hijos fueron Calvin, Milton, Isaac, James, Elijah, Sarah, Margaret y Mary. El Sr. Tate murió en 1864, a los 83 años. Sarah Tate se casó con WILLIAM SCOTT, de KY., Quien se estableció en Callaway C. en 1837. Margaret se casó con el MAYOR DANIEL NALLY, quien se estableció en Callaway Co. en 1829. Mary se casó con ROBERT R. BUCKNER, de Callaway Co. James se casó primero con CLARINDA P. TATE, y 2º a SOPHIA LYSLE. Se estableció en Callaway Co. en 1823. La Iglesia Presbiteriana Auxvasse se organizó en su casa ese año, y fue la primera organización de esa denominación religiosa al oeste de St. Charles. Elijah Tate murió en KY. Milton se casó con RACHEL B. GRANBERRY. Isaac fue coronel de la milicia durante muchos años. Se casó con JANE HENDERSON. Calvin se casó primero con ELIZABETH ALLEN y, en segundo lugar, con una viuda llamada MILLER. El Sr. Tate se fue a California en 1849 y se dedicó durante algún tiempo a transportar con su carro de seis caballos. Durante su estadía en California, se desempeñó en un caso en el que varios chinos fueron testigos, y juraron todo menos la verdad, hasta que el juez hizo que trajeran un gallo a la sala del tribunal y lo colocaran sobre una mesa, cuando una expresión de pavor en blanco vino sobre el rostro de cada chino, y después de eso, juraron la verdad.

THRAILKILL, Hiram Thrailkill, de Scott Co., KY., Se casó con NANCY CRAIG y se estableció en Callaway Co., MO. en 1835. Sus hijos fueron Marcellus N., Elcina, James, John, Siara, Mary, Eliza A., Ellen y William. Después de la muerte del Sr. Thrailkill, su viuda se casó con CREED CARTER, de Callaway Co.

TRIMBLE, John Trimble, de KY., Se casó con una MISS TURLEY, con quien tuvo 7 hijos. Su hijo mayor, James, se ahogó al caer en un pozo. Trimble y el resto de su familia se establecieron en Callaway Co. en una fecha temprana, y él y su esposa murieron en ese condado varios años después. El Sr. Trimble era un hombre de buen corazón y todos los que lo conocían querían. Era muy callado y rara vez tenía algo que decir, incluso en registros de registro, donde era costumbre estar apretado y pasárselo bien.

TODD, John A. Todd y su esposa, cuyo apellido de soltera era MARY HOWARD, se criaron en Warren Co., KY. Se establecieron en Callaway Co., MO., En 1826, y tuvieron 21 hijos, diez de los cuales vivieron hasta la edad adulta. Los nombres de este último eran Margaret, Robert L., Hugh A., Elizabeth S., Nancy J., Mary A., John A., Mildred F., Asa M. y Joseph H. El señor Todd estaba casado con Segunda vez a una mujer viuda, con quien tuvo a William y Sarah J. Construyó un molino en Loutre Creek, y la primera predicación metodista en esa parte de Callaway Co. se llevó a cabo en su casa. Murió en 1862.

TORNERO, Lewis Turner, de Escocia, fue un soldado en la Guerra Rev. Vivía en Virginia y sus hijos eran Lewis, Edward, James, Mary y Ann. Lewis se casó con SARAH MARTIN, de VA., Con quien tuvo a William, Martin, Casey, Graham, Henry S., Elizabeth y Mary. En 1825, el Sr. Turner se trasladó a MO. con su familia y se estableció en Callaway Co. donde murió en 1826. Su hijo William se casó primero con MARGARET MCADAM y segundo con MARY J. SCRUGGS. Vive en Platte Co., MO. Martin se casó con DEVOLIA HORNBUCKLE. Casey se casó con ELIZA RAWLINGS. Graham se casó primero con CYNTHIA A. NUIR y en segundo lugar con su hermana, LUCINDA NUIR. Henry S. se casó con NANCY HOUK y se estableció en Callaway Co. en 1825. Fue juez de paz durante 12 años, asesor del condado durante 4 años y juez del tribunal del condado de 1865 a 1868. También representó al condado en el legislatura en 1855. Elizabeth Turner se casó con RUFUS HORNBUCKLE y se estableció en Johnson Co., MO. Mary se casó con GARRET NICHOLS, quien se instaló en Callaway Co. en 1824.

TOMÁS, Soloman Thomas, del este de Tennessee, se estableció en Callaway ci. en 1817. No tenía educación, pero fue elegido juez de paz y desempeñó sus funciones razonablemente bien. Era un gran narrador y podía entretener a una multitud tan bien como a cualquier otro hombre.

Tipton, Joel Tipton se instaló en Callaway co el mismo año que el Sr. Thomas (1817) y cerca de su casa. Era un hombre muy corpulento y un buen cazador, pero no cazador.

THORNTON, William Thornton y su hijo, James, también se establecieron en Callaway co. en 1817. Fueron grandes cazadores y tramperos.

TRUETT, Samuel Truett, de KY. se casó con ELLEN PARKER y tuvieron a Thomas, William, Mary y Nancy. Thomas se casó con SALLY KIMBROUGH, de KY., Y se estableció en Callaway Co. en 1828. Sus hijos fueron Nathaniel, Benjamin, Susan, Elizabeth, George, Mary, William, Sarah, John, Ellen, Martha y Thomas. William, hijo de Samuel Truett, se casó con ELLEN BRANNON y se estableció en Boone Co., MO. Mary se casó con BERKLEY ESTUS y se estableció en Boone Co. Nancy se casó con JOHN CATONHAM, quien se estableció en Monroe Co., MO.

THORNHILL, Jesse Thornhill y su esposa, ELIZABETH STEPHENSON, de Buckingham Co., VA., Tuvieron un hijo llamado Thomas, que se casó con AGNES PATTERSON, con quien tuvo a Samuel, Charles B., Nelson, Albert, Thomas, Jesse, Jermima, Hattie , Elvira, Susan y Mary. Samuel se casó primero con SUSAN STEVENS, segundo con AGNES ROBINSON y tercero con MARGARET MCCRACKEN. Se instaló en Callaway Co. en 1838. Charles B. se casó en VA. a ELIZABETH MOSELEY, y se estableció en Callaway Co. en 1828. Nelson se casó con su prima, ELIZABETH R. THORNHILL, y se estableció en Callaway Co. en 1845.

TAYLOR, Thomas T. Taylor, un Rev. soldado, se estableció en Smith Co., TN. Tuvo 3 hijos, John, Thomas y Robert, y 8 hijas. John se casó con PEGGY SMITH, de TN., Con quien tuvo a Thomas, William James, Wilson Y., Patsey, Elizabeth, Sally, Polly, Frances, Susan, Lucinda y Nancy. Thomas se casó con LYDIA V. DEARING, William se casó con LUCY HAM y James se casó con POLLY DEARING, quienes se establecieron en Callaway Co. de 1821 a 1829. Wilson, Elizabeth y Polly también se casaron y se establecieron en Callaway Co. durante el mismo período de tiempo. .

TAYLOR, William Taylor, de Stokes Co., N.C. se casó con SARAH SCRUGGS, y tuvieron un hijo, Isaac, que se casó con CATHARINE VAUGHAN, una hermana de MARTIN VAUGHAN, de Audrain Co., MO. Sus hijos fueron Carter, Fountain y Mary. La madre murió cuando eran jóvenes y su padre, habiéndose vuelto a casar con una viuda de Indiana, fueron adoptados por su tío Martin, que llegó a MO. en 1830. Carter, el mayor, se casó con MINERVA CALLOCK y se estableció en Howard Co., donde vivieron y murieron. Mary se casó con JAMES DUNCAN, quien se estableció en Monroe Co. Fountain se instaló en Callaway Co. Se casó con ANNA WILBURN y tuvieron una gran familia de hijos. El Sr. Taylor es un albañil de oficio, y una vez, mientras explotaba una roca, fue volado y quemado gravemente con pólvora. Las marcas del polvo todavía son claramente visibles en sus manos y rostro.

TOMÁS, James Thomas, de KY., Se casó con una MISS HAYDEN, con quien tuvo a William, James, Robert, Presley, George H. y Susan. George H. se casó con EVELINA NICHOLS y se estableció en Callaway Co. en 1826. Se casó por segunda vez con NANCY P. CRAIGHEAD. Presley Thomas se casó con PHOEBE MIEUR y se estableció en Callaway Co. en 1831. Se casó por segunda vez con WIDOW COLLIER y por tercera vez con WIDOW CALBREATH. James se casó con FRANCES VAUGHAN y se estableció en Callaway Co. en 1828. Susan se casó con JERRY MIEUR y se estableció en Callaway Co. en 1830.

TARLETON, Jerry Tarleton, de Maryland, se casó con MARY BRISCOE, con quien tuvo a Raphael B., Nancy, Alfred, Emily, John, Catharine, Meredith, Amanda y Lewellen P. Emily se casó con SAMUEL MOORE, quien se estableció en Callaway Co. en 1819 Meredith se casó con MARY E. LOCK y se estableció en Callaway Co. en 1840.

BLANCO, John White, de KY., Fue un soldado en la Guerra Rev. Tenía un hijo llamado Archibald, que se casó con una MISS SIMPSON, y eran los padres de Morgan B. y Archibald White, Jr. Morgan B. se estableció en Callaway Co. en 1826 y se convirtió en un ciudadano prominente e influyente. Siempre ha sido un demócrata acérrimo, basando su fe política en la verdadera doctrina jeffersoniana. Representó a Callaway Co. en la Legislatura en 1834-5, con crédito para sí mismo y para satisfacción de sus electores. Ya ha superado la edad en la que los hombres participan en los asuntos públicos, pero todavía siente interés por el éxito de su amado partido y la supremacía de la honestidad y el buen gobierno. Lee mucho y se mantiene al tanto de los acontecimientos del día. Las opiniones e ideas del "tío Morgan" todavía tienen peso en Callaway Co., donde es respetado como uno de los pocos actores que quedan en una era mejor y más próspera de nuestro gobierno. Al pionero de pelo blanco siempre se le otorga una posición destacada en las reuniones públicas y los que buscan un cargo no pueden hacer nada mejor que declarar, como lo señalan, que se esforzarán por cumplir con su deber tan fiel y desinteresadamente como lo hicieron él y sus asociados. El Sr. White cuenta una divertida anécdota sobre sí mismo que ocurrió durante su estadía en Jefferson City, mientras asistía a la sesión de la legislatura de la que era miembro. Se hospedó en una casa particular mantenida por una viuda, quien lo puso a dormir en una cama rodeada de pesadas cortinas de damasco. Era la primera cama de ese tipo que había visto en su vida y, por su vida, no sabía cómo meterse en ella. Finalmente llegó a la conclusión de que tendría que pasar por encima, así que, colocando una mesa y una silla a un lado de la cama, se subió a ellas y se dio la vuelta, esperando aterrizar en una cama suave y agradable, pero en lugar de eso, fue atrapado por el suelo y, al igual que el irlandés, resultó considerablemente herido por la & quotsudden stop. Sin embargo, aprendió el truco y, después de eso, no tuvo dificultad para meterse en la cama. El Sr. White se casó primero con MARY ANN MARMADUKE, de Shelby Co., KY., Con quien tuvo 12 hijos. Su segunda esposa era una viuda llamada HUGHES, cuyo apellido de soltera era MCMURTRY. Sus hijos son inteligentes y cultos, y sus hijos se encuentran entre los hombres más emprendedores de los condados en los que viven. Uno de sus hijos, Archibald H. White, es un ex alguacil de Montgomery Co. y un ciudadano influyente. Otro de sus hijos, Morgan B. Jr., es un gran ganadero y granjero exitoso de Montgomery Co. También muestra un gran interés por la política y ejerce una influencia considerable en su condado. Archibald White, hermano de Morgan B., Sr., se instaló en Callaway Co. en 1832 y murió 2 años después, dejando una viuda y un hijo.

WRIGHT, William Wright era nativo de Inglaterra. Tuvo un hijo llamado John, que fue inspector de tabaco en Fredericksburg, VA., En una fecha muy temprana.Este último se casó con ROSAMOND GRANT, hija del CAPITÁN JOHN GRANT, con quien tuvo a Margaret, Rosamond, Elizabeth, William, John y Winfield. Este último se casó con JUDITH TINSLEY, hija de EDWARD TINSLEY, de Madison Co., VA., Y se estableció en Franklin Co., KY., En 1817. Tenían a William, Henry T., James G., Rosamond, Elizabeth, Margaret P ., Judith y Polly. Henry T. se casó con REBECCA TINSLEY, de KY., Y se estableció en Callaway Co., MO. en 1837. Tenían a Henry, Jr., Winfield, Charles y George. Después de la muerte de su esposa, el Sr. Wright se casó con PEACHEY TINSLEY y tuvieron un hijo, una hija. El Sr. Wright se casó por tercera vez con ELIZABETH JAMESON. James G., hijo de Winfield Wright, se casó con REBECCA HAWKINS, de Franklin Co., KY., Y se estableció en Audrain Co., MO. Elizabeth se casó con REUBEN OVERTON, quien se estableció en Callaway Co. en 1824. Margaret P. se casó con WILLIAM R. MARTIN, quien se instaló en Callaway Co. en 1827. Judith T. se casó con SAMUEL P. MARTIN, quien se estableció en Callaway Co. en 1824. Vea la nota abajo.

WILBURNJohn Wilburn se casó con MARY CURTIS, con quien tuvo a Caroline, Ann, Rebecca, St. Clair, William, Robert y John. Se instaló en Callaway Co. en 1816.

PALABRA, John Word, de Inglaterra, se estableció en Goochland Co., VA. Tuvo 2 hijos, John y Mary. John se casó con LUCY RICE y se estableció en KY. en 1803. Tenían a William, Charles R., Matilda y Nancy. El Sr. Word se mudó a MO en 1817 y se estableció en Callaway Co. William, su hijo mayor se casó con POLLY RIVES, quien, después de una aflicción de 7 años, quedó completamente ciego. Charles R., que ahora vive, fue un célebre fabricante de barrenas en su juventud. Sus barrenas eran de una calidad tan superior que no podía hacerlas lo suficientemente rápidas para satisfacer la demanda. Se casó con JANE MCCORMACK y tuvieron a Nancy, John, Lucy Martha, Charles W., James R., Margaret G., Mary E., Montezuma y George W.

WILKERSON, Moses y William Wilkerson eran hijos de Moses Wilkerson de Inglaterra, que llegó a América y se estableció en VA., Antes de la Guerra Rev. Murió algunos años después y su viuda volvió a casarse. Después del segundo matrimonio de su madre, Moses y William fueron a KY. Y vivieron durante algún tiempo en el fuerte de Boonesborough. Moses se casó con ALETHA ANDERSON, que había vivido en el fuerte con sus padres durante 3 años, y estuvo allí cuando los indios capturaron a JEMIMA BOONE y las niñas CALLAWAY. Posteriormente se establecieron en Montgomery Co., KY., Y criaron a 9 hijos, cuyos nombres eran John, William, Abraham, Henry, Hiram, Haley, Nimrod, Cenia y Sally. La Sra. Wilkerson murió en KY. en 1833. William, el segundo hijo, recibió una educación limitada y, tras la muerte de su padre, fue nombrado albacea de la herencia y tutor de sus hermanos y hermanas. Los deberes que se le impusieron le dieron un conocimiento práctico de los asuntos comerciales, y la gente de su condado tenía tanta confianza en su capacidad e integridad que lo eligieron miembro de la corte del condado cuando era bastante joven. La corte en ese momento estaba compuesta por 12 hombres, seleccionados con referencia a su habilidad y experiencia, y no fue un honor menor ser elegido. El Sr. Wilkerson se alistó en la guerra de 1812 y fue elegido Primer Teniente de la compañía del CAPITÁN GEORGE MCARTHUR. Pertenecían a la parte del ejército que operaba en Canadá, y el teniente W. ayudó a capturar un fuerte en el que estaban guarnecidos varios cientos de enemigos. Después del cierre de la guerra fue elegido coronel de la milicia, y posteriormente fue elegido para representar a su condado en la legislatura. En 1830 llegó a MO. y se estableció en Callaway Co. En 1836 fue elegido miembro de la legislatura, y luego representó al condado en el mismo cuerpo durante una parte de dos mandatos. También ocupó el cargo de juez de la corte del condado durante varios años. Murió en 1845, su esposa murió en 1839. Su apellido de soltera era ELIZABETH CLARK, hija de JAMES CLARK, quien vino de Irlanda, se casó con una MISS ARBUCKLE y se estableció en Greenbriar Co., VA. El coronel Wilkerson era un caballero honrado, moralista y recto, pero no miembro de ninguna iglesia. Era muy respetado en su comunidad, y todos buscaban su consejo y consejo, que daba sin ostentación ni ostentación, y siempre por lo que consideraba mejor. Era modesto y modesto en sus modales y poseía una mente excelente, que cultivó diligentemente. Era moderado en sus hábitos y nunca usó lenguaje profano. en su círculo familiar era amable e indulgente, pero firme en exigir a sus hijos que hicieran lo correcto. Era un político honesto y ningún competidor podría decir que se aprovechó injustamente de él. Los nombres de sus hijos eran Harrison, Archilles (médico), William H., Narcissa, Martha C., Elizabeth y Emily. WREN, James Wren de Fairfax Co., VA., Se casó con SARAH M. LEE, hija de HANCOCK LEE, y se estableció en Callaway Co., MO. en 1833. Sus hijos fueron Sarah E., James, Mary C. y John E. El Sr. Wren se casó por segunda vez con WIDOW WILLIAMS y murió en Callaway Co. en 1875, a la edad de 79 años. Fue soldado en la guerra de 1812.

WINN, Joseph Winn, de KY., Se casó primero con MISS BARTLEY y segundo con PEGGY TURMAN. El Sr. Winn se estableció primero en KY. Y luego se mudó a Clark Co., Ohio, donde murió. Sus hijos fueron John, Charles, Martha, Jane, Susan, Myrtella y Douglass. Este último se casó con ELIZABETH RAWLINGS y se estableció en Callaway Co. en 1838. Sus hijos fueron Mary, Myrtella, John, Elizabeth, Thomas, Richard, Malvina, Douglass, Jr., Martha, William, Susannah y Ascenia.

WATSON, John K. Watson fue uno de los primeros colonos de Callaway Co. Se ganaba la vida dividiendo rieles y era conocido como el divisor de rieles de Callaway Co.

CAMINANTE, Edward Walker se instaló en Callaway Co. en 1831. Sus hijos fueron John, Edward, Griffin, Samuel, Elizabeth, Permelia, Patsey, Charlotte y Harriet.

WILLIAMSWilliam Williams nació en Inglaterra y fue soldado del ejército británico durante la revolución estadounidense. Se sintió tan complacido con los estadounidenses y su país por lo que vio de ellos durante sus días de soldado, que cuando terminó la guerra, se quedó y se estableció en Virginia, donde poco después se casó con SALLY MARTIN. Sus hijos fueron William, Asa T., Peyton, Robert, Richard, John, Joseph, Polly, Lucy, Sally y Elizabeth, todos los cuales se establecieron en Callaway Co., MO. de 1814 a 1824. Asa T. se instaló en Cotesandessein en la primavera de 1815 y fue el primer colono estadounidense en esa parte del condado. Posteriormente se casó con ELIZABETH LANGLEY, y tuvieron a John, Isaac, Henry B., Peyton T., Robert B., James M., Asa T. Jr., William G., Sally, Mary, Elizabeth J., Mordecai A. , Matilda y varios otros que murieron en la infancia. William, hermano de Asa T., Sr., se casó con ELIZABETH MAY, de VA., Y se estableció en Callaway Co. en 1822. Peyton se casó con POLLY LANGLEY y se estableció en Callaway Co. en 1820. Robert se casó con FRANKIE MAY y se estableció en Callaway Co. el mismo año. John se casó con ELIZABETH JOHNSON, de Tennessee, y se estableció en Callaway Co. en 1824. Joseph se estableció en ese condado en 1817 y se casó con ELIZABETH LANGLEY.

CARRETERO, Jacob Waggoner, de Roan co., N.C., se casó con una MISS ZOUNT, y tuvieron un hijo llamado George, que se casó con ALICE WILLIAMS, de N.C., y se estableció en Tennessee. Tenían a Edward, Susan, Jane y Martha. El Sr. Waggoner se volvió a casar, después de la muerte de su primera esposa, con SARAH ENGLE, con quien tuvo a Catharine y Stokeley. toda esta familia se instaló en Callaway Co. desde 1828 hasta 1831.

INVIERNO, Jacob Winterbower, de Pensilvania, se casó con POLLY STONE y tuvieron 20 hijos. Uno de sus hijos, llamado John, se casó con ELIZABETH ZUMWALT, de MO., Hija de JACOB ZUMWALT, quien se estableció en Callaway Co. en 1817.

YATES, Benjamin Yates nació en Va en 1767 y murió en Shelby Co., KY., En 1558 (¡eso es lo que dice! Supongo que es 1855 o 1858). Estuvo casado dos veces primero con MARGARET FORD, de KY., Con quien tuvo a John, Edith, Gilson, Mary, Nancy, Milton, Benjamin F., Jeptha y William F. Su segunda esposa fue una MISS SULLIVAN, de KY tenían sin hijos. John Yates llegó a MO. en 1816, cuando era joven, y comenzó a aprender el oficio de sastre con DANIEL COLGIN, de St. Charles. Pero pronto se cansó de ese negocio y obtuvo un puesto como portero en la tienda de Collier & amp Co. a $ 12 por mes. Llevaba en la tienda solo unos días cuando MR. GEORGE COLLIER quería que se redactara un documento legal para algún propósito e hizo una investigación entre sus empleados para saber si alguno de ellos podía hacerlo. El Sr. Yates respondió que podía, y el asunto le fue confiado. Hizo el trabajo tan bien y pulcramente que el Sr. Collier se sintió complacido y sorprendido y, al conversar con él, descubrió que era un hombre educado y lo contrató como contable por un buen salario. Unos años más tarde, envió una reserva de bienes a Elizabeth, la primera sede de condado de Callaway Co., y envió al Sr. Yates con ella como superintendente. Las mercancías se abrieron en la casa de MR. HENRY BRITE, que también se usó como taberna, palacio de justicia, oficina del secretario, etc. Esta fue la primera tienda en Callaway co., Excepto una en Cotesansdessein, propiedad de DANIEL COLGIN, JR., De St. Charles. El Sr. Yates pronto se convirtió en socio de la tienda y, en 1825, se mudó a Fulton, donde mantuvo el negocio durante muchos años e hizo una fortuna. Después de su traslado a Fulton, las ventas aumentaron en gran medida y ordenó productos con tanta frecuencia que el Sr. Collier se sintió incómodo y fue a Fulton para comprobar que todo estaba bien. El Sr. Yates le mostró los libros para demostrar que las ventas se habían realizado como representadas, y luego le entregó todo el dinero adeudado hasta la fecha. Esto satisfizo al Sr. Collier y regresó a casa. Poco después de esto, el Sr. Yates compró su participación en la tienda y continuó con el negocio él mismo. El Sr. Yates se casó primero con MARY NICHOLAS, con quien tuvo un hijo, George, que ahora es farmacéutico en Williamsburg. Su segunda esposa fue ELIZABETH DAWSON, de MO., Con quien tuvo a Benjamin D., William, Martha (MRS. SAMUEL GRANT), Thomas, John y martin. Este último es médico. Edith, hija de Benjamin Yates, Sr., se casó con THEODORE DRAIN y tuvieron a Stephen, Dulcinea, Emma y Franklin. Gilson Yates se casó con CATHARINE FORD, de KY., Y tuvieron a James, John y Frances. Mary Yates se casó con WILLIAM GUTHRIE y tuvieron 6 hijos. Nancy se casó con H. WOODS y tuvieron 4 hijos. Benjamin F. murió cuando tenía 16 años. Jeptha se casó con ELIZA J. HARRISON y tuvieron a John, Mary y Lucy J. William F. se casó con NANCY HOPKINS y tuvieron un solo hijo.

JOVEN, Sennett Young, de Bath Co., KY., Se casaron con BARSHEBA CATLET y tuvieron a Elizabeth, Polly, Original, Sennett, Jr., Edwin, Daniel y Willis. Originalmente se casó con DORCAS MOON, de VA., Y tuvieron a Hiram, Reuben, John A., Sally y Hannah. John A. se casó dos veces y se estableció en Callaway Co. en 1834.

Wright, William:
Encontré su sitio, y en una página donde enumera familias, debajo de William Wright, dice que era de Inglaterra, lo cual es incorrecto. William Wright era el hijo de Richard Wright, quien murió el 10 de octubre de 1700 en Stafford Co., VA en la casa del Capitán Richard Fossaker. Dejó huérfanos a sus dos niños pequeños. Hizo que Mary Ellis se llevara a su hijo menor William y Gilbert Alsop para que se llevara a su hijo mayor, Richard. Tengo copias del testamento y la declaración.

William Wright nació abt. 1699 en Middlesex Co .. Va y murió el 15 de octubre de 1789 en Fredricksburg Va. Su padre era Richard Wright n: 5 de julio de 1664 Bolton en Swaile, Inglaterra y d: Oct. 10, 1700 Stafford Co. VA. El padre de Richard Wright era George Wright n: abt. 1627 Bolton en Swaile, Inglaterra, yd: 7 de junio de 1674 Bolton en Swaile, Inglaterra. George se casó con Beatrice Maulevere. George era el hermano mayor del "famoso" Richard Whittington Wright, quien se casó con Anne Mottrom. George se quedó en Inglaterra y heredó la propiedad de su padre.

Ahora William se casó dos veces primero con una Rosamond (?) Madre de todos sus hijos, luego se casó después de la muerte de su primera esposa con Mary Brent (sin problema), su muerte fue documentada en los periódicos de Fredricksburg, VA. Su hijo mayor, John Wright, se casó con Rosamond Grand (hija del capitán John Grant). Tengo mucha más información si desea verla.


Celebrando su 50 aniversario, el amado programa de televisión para niños fue moldeado por las comunidades afroamericanas en Harlem y más allá.

Hace cuarenta años, en el décimo aniversario del debut de & # 8220Sesame Street, & # 8221 el New York Times ofreció una evaluación del revolucionario programa de televisión para niños # 8217, recordando a los lectores que el programa con atractivo universal inicialmente declaró su audiencia objetivo, & # 8220 el joven negro de cuatro años del centro de la ciudad. & # 8221 Este año, ya que el programa conmemora su 50 aniversario y se transmite en más de 150 países, vale la pena echar un vistazo a cómo, desde sus inicios, & # 8220Sesame Street & # 8221 se ha arraigado en la cultura afroamericana, más específicamente en la comunidad históricamente negra de Harlem. El vecindario de la ciudad de Nueva York jugó un papel tan importante en el desarrollo del programa & # 8212desde el diseño del escenario hasta el casting y el marketing & # 8212 la respuesta a la pregunta de la canción de apertura & # 8220Sesame Street & # 8221 & # 8220¿Puedes decirme cómo conseguirlo? a Barrio Sésamo, & # 8221 debería ser Duke Ellington & # 8217s & # 8220Tome el tren A. & # 8221

& # 8220Sesame Street & # 8221 surgió de la agenda de la Gran Sociedad de la administración Lyndon B. Johnson, una serie de programas federales que tenían el ambicioso objetivo de eliminar la pobreza y la injusticia racial. Como parte de estas aspiraciones, Johnson, quien había enseñado a niños mexicano-estadounidenses pobres mientras estudiaba en la universidad, creó Head Start en 1965, buscando interrumpir el ciclo multigeneracional de pobreza a través de programas de educación temprana para niños preescolares desfavorecidos.

Joan Ganz Cooney, la creadora de & # 8220Sesame Street & # 8221, dijo en una entrevista de 1998 que un documental que produjo sobre el programa preescolar de Harlem que se convertiría en Head Start la llevó a & # 8220 a involucrarse absolutamente intelectual y espiritualmente con el Civil Rights Movement y con el déficit educativo que creaba la pobreza. & # 8221 Poco después, se asoció con su amigo Lloyd Morrisett, un psicólogo y ejecutivo de Carnegie Corporation, que buscaba respaldar un modelo de educación preescolar que pudiera alcanzar un gran éxito. número de niños del centro de la ciudad. Morrisett obtuvo apoyo adicional del sector privado y del gobierno federal, y nació el Taller de Televisión Infantil # 8217s (CTW), la entidad que produciría & # 8220Sesame Street & # 8221 entre otros programas educativos queridos.

El CTW, que pasó a llamarse Sesame Workshop en 2000, no era simplemente una compañía de producción de escritores, directores y productores. Una junta de expertos de los diversos campos de la educación, el desarrollo infantil, la psicología, la medicina, las ciencias sociales, las artes y la publicidad asesoraron a Cooney y a su equipo en su trabajo, que dio prioridad a la inclusión de perspectivas negras. A enero de 1970 Ébano El perfil de & # 8220Sesame Street & # 8221 incluía una foto de Cooney flanqueada por un equipo de mujeres afroamericanas, incluida la directora de Seattle Head Start y la directora de un preescolar de Nueva York. Chester Pierce, un psiquiatra afroamericano y profesor de Harvard, ayudó a diseñar lo que llamó el programa & # 8217s & # 8220hidden curriculum & # 8221 para desarrollar la autoestima de los niños negros a través de la presentación de imágenes negras positivas. Pierce también insistió en que el programa presente una comunidad integrada y armoniosa para desafiar la marginación de los afroamericanos que los niños ven habitualmente en la televisión y en otras partes de la sociedad.

"Barrio Sésamo" fue intencional al hacer que su elenco fuera racialmente diverso y su vecindario ficticio integrado. (Archivo de Hulton a través de Getty Images)

& # 8220 Barrio Sésamo & # 8221 miembro del elenco Loretta Long, quien interpretó a Susan del programa & # 8217 desde el primer episodio hasta hoy, dedicó un capítulo completo de su tesis doctoral al plan de estudios de Pierce & # 8217, que incluía & # 8220 ubicar el espectáculo en un vecindario del centro de la ciudad con viejas casas de piedra rojiza y muchos botes de basura. & # 8221 Tal escenario, concluyeron los productores, ayudaría & # 8220 al niño del centro de la ciudad a relacionarse más con nosotros [los miembros del elenco] como sus vecinos. & # 8221

Personajes de Barrio Sésamo, incluidos Bert, Ernie, Big Bird, Susan, Gordon y Bob, fotografiados en el set en 1970, cuando se emitió la segunda temporada del programa educativo. (Bettmann a través de Getty Images) Loretta Long, en el personaje de Susan, charla con Big Bird. (Bill Pierce / The LIFE Images Collection a través de Getty Images)

El productor Jon Stone dijo que el diseño del escenario del espectáculo se inspiró en una campaña de anuncios de servicio público de 1968 en la que se pedía a los residentes de la ciudad de Nueva York que & # 8220Give a Damn & # 8221 sobre los niños que viven en las zonas arruinadas de Harlem. En una entrevista para el periodista Michael Davis & # 8217 libro definitivo sobre la historia del programa, Pandilla callejera, Stone dijo: & # 8220Para un niño en edad preescolar en Harlem, la calle es donde está la acción & # 8230 Nuestro set tenía que ser una calle del centro de la ciudad, y más particularmente tenía que ser de piedra rojiza para que el elenco y los niños pudieran & # 8216stoop & # 8217 en la antigua tradición de Nueva York. & # 8221

Stone reclutó al diseñador de escenarios Charles Rosen para explorar ubicaciones en Harlem, el Upper West Side y el Bronx como modelos para la casa de piedra rojiza que se convertiría en 123 Sesame Street. Sonia Manzano, nativa puertorriqueña del Bronx que se unió al programa en 1971 como el personaje de María, recordó que cuando vio el programa por primera vez en televisión cuando era estudiante universitaria, dijo: & # 8220 & # 8216 ¡Oye! ¡Esa & # 8217 es mi calle! & # 8221 Esa sensibilidad urbana la inspiró a unirse al espectáculo.

Así como los anunciantes apelan a la identificación de las personas con las celebridades para vender productos, Sesame Street reclutó a estrellas invitadas afroamericanas para ayudar a enseñar el alfabeto y los números. Un James Earl Jones calvo y delgado, recién salido de su actuación ganadora del premio Tony en Broadway en los Gran Esperanza Blanca, grabó un segmento para el piloto de & # 8220Sesame Street & # 8221, donde recitó el alfabeto lenta y autoritariamente. Justo antes de la Navidad de 1969, la cantante de gospel Mahalia Jackson apareció en el programa y dirigió a los niños en una canción de & # 8220He & # 8217s Got the Whole World in His Hand & # 8221.

Ese mismo mes, una gran cantidad de notables grabaron anuncios promocionales, incluido el jugador de béisbol Jackie Robinson, Shirley Chisholm (la primera congresista estadounidense negra) y Ethel Kennedy, activista de derechos humanos y viuda del senador Robert F. Kennedy, cuya campaña presidencial de 1968 se centró en en torno a los derechos civiles.Si la lista de apoyo de celebridades en estos primeros meses y años envió un mensaje demasiado sutil, Nina Simone hizo explícito el programa & # 8217s & # 8220hidden curriculum & # 8221, cuando se unió a cuatro niños negros en la escalinata en 1972 y cantó, & # 8220To Be Jóvenes, dotados y negros. & # 8221

Si bien el elenco de Barrio Sésamo hoy es diverso en casi todos los aspectos (incluso en 1971, & # 8220 Barrio Sésamo & # 8221 tomó medidas para contratar más artistas y talentos hispanos y luego elegiría actores con discapacidades físicas), el talento al aire para el El episodio piloto fue abrumadoramente negro, incluidos los presentadores principales, Gordon y Susan. La mayor parte del elenco y el equipo afroamericanos surgieron a través del interconectado mundo del entretenimiento negro de Nueva York a fines de la década de 1960. Long había sido el coanfitrión de & # 8220Soul! & # 8221, un escaparate sin complejos de política y cultura del Black Power en la televisión pública de Nueva York, y escuchó sobre & # 8220Sesame Street & # 8221 de Rosen, el escenógrafo, quien también fue en la tripulación de & # 8220Soul! & # 8221 Rosen sabía que Long era maestra y le dijo, según Pandilla callejera, & # 8220Este programa será sobre la enseñanza de niños en edad preescolar. Necesitas saberlo. & # 8221

Un niño observa una conversación entre Oscar the Grouch y Gordon Robinson durante la grabación de un episodio de "Barrio Sésamo" en 1970. (David Attie / Getty Images)

El esposo de Susan y # 8217, Peter, quien trabajó en Harlem & # 8217s Apollo Theatre, proporcionó el talento musical, un conjunto juvenil de 16 miembros llamado Listen My Brother, para el piloto de & # 8220Sesame Street & # 8221. Al frente del grupo, que haría apariciones durante la primera temporada, estaban tres vocalistas que alcanzarían una medida de fama cada uno: Luther Vandross, que ganaría ocho premios Grammy Robin Clark, que cantaría con David Bowie y Simple Minds y Fonzi. Thornton, que formaría Chic con Nile Rodgers (un miembro posterior de la banda de gira de Sesame Street & # 8217). En la guitarra estaba el futuro esposo de Clark, Carlos Alomar, un puertorriqueño oriundo de Harlem que escribiría & # 8220Fame & # 8221 con David Bowie y John Lennon y colaboraría con Bowie durante décadas. La leyenda del jazz Nat Adderley, Jr., tocaba el piano. En ese primer episodio, los músicos vestían dashikis africanos, la moda Black Power de la época, popularizada por la boutique de moda de Harlem, New Breed.

A la luz del reparto racialmente consciente del programa, no se puede culpar a uno por preguntarse si alguna de las creaciones de los Muppets de Jim Henson, más específicamente Ernie y Bert, de aspecto humano, tienen identidades raciales. No menos de tres parejas interraciales aparecen en los primeros seis minutos del piloto, justo antes de que aparezcan los dos Muppets, y por más tentador que uno pueda creer que & # 8220Sesame Street & # 8221 está presentando a los niños con otra pareja interracial, Henson comentó una vez, & # 8220Los únicos niños que pueden identificarse por motivos raciales con los Muppets tienen que ser verdes o naranjas. & # 8221

Sin embargo, en su segundo año, & # 8220Sesame Street & # 8221 sí presentó un Muppet, llamado Roosevelt Franklin, a quien los productores reconocieron abiertamente como negro. Creado y expresado por Matt Robinson, el actor que interpretó a Gordon, Roosevelt habla & # 8220Black English, & # 8221, que Loretta Long describió en su disertación como una forma de hacerlo & # 8220 mucho más creíble para el público objetivo. & # 8221 Roosevelt baila en su salón de clases de la escuela primaria, donde se le reconoce como el maestro estudiante astuto de una clase bulliciosa. Emplea el llamado y la respuesta de un predicador negro cuando enseña a sus compañeros aparentemente negros, lo que incita a un estudiante, Hardhead Henry Harris, a declarar después de una lección: & # 8220 ¡Mi hombre, seguro que puede enseñar! & # 8221

Muchos espectadores y afroamericanos de CTW creían que los Muppet reforzaban los estereotipos negativos de los niños negros. En un 1970 Newsweek entrevista, & # 8220Sesame Street & # 8221, el productor ejecutivo Dave Connell defendió la representación, diciendo: & # 8220 Hacemos humor negro, al igual que el humor irlandés y el humor judío. & # 8221 Cooney dijo en Pandilla callejera, & # 8220 Amé a Roosevelt Franklin, pero entendí las protestas & # 8230 No estaba & # 8217t del todo cómodo, pero me divirtió. No pudiste evitar reírte de él. & # 8221

En su disertación, Long destacó: & # 8220 Lo más importante de Roosevelt es que siempre sabe la respuesta correcta, ya sea que hable en inglés estándar o no estándar. & # 8221 Ejecutivos afroamericanos de CTW y otros que Cooney describe como & # 8220 superior- los negros de clase media y # 8221 pusieron las objeciones más fuertes, y Roosevelt Franklin fue eliminado del programa.

Si bien el objetivo principal de & # 8220Sesame Street & # 8221, como lo era para el programa Head Start, era nivelar el campo de juego de la educación temprana para los niños desfavorecidos del centro de la ciudad, el programa ha perdurado porque ha tenido un gran éxito en educar a los niños en edad preescolar de todos los orígenes. Más de mil trabajos de investigación sobre el valor educativo de & # 8220Sesame Street & # 8221 se han publicado en un estudio de 2015 publicado en el Revista económica americana & # 8220 cuantifica la gran diferencia que hizo el programa, comparando los logros educativos y profesionales de los niños que tuvieron acceso al programa en comparación con los que no lo hicieron & # 8217t. & # 8221 Según el estudio, & # 8220Sesame Street & # 8221 costó $ 5 por niño por año, en dólares de hoy, frente a los $ 7,600 estimados por niño por año que Head Start les cuesta a los contribuyentes. Por su impacto en la educación y la televisión, la palabra que los educadores y los críticos culturales utilizan con mayor frecuencia para describir & # 8220Sesame Street & # 8221 es revolucionaria.

Los niños de un programa Head Start en Denver saludan al personaje de Big Bird en 1970. (Denver Post a través de Getty Images)

Después de décadas de audiencias presupuestarias en el Congreso en las que Big Bird fue citado como el modelo del entretenimiento virtuoso que solo la televisión pública apoyada por los contribuyentes podía proporcionar, Sesame Workshop trasladó el programa a HBO en 2015. El mercado de DVD que había sostenido el programa durante mucho tiempo se evaporó, y PBS ya no podía permitirse bienes raíces en & # 8220Sesame Street & # 8221 & # 8217. Si bien el paso del programa al cable sugiere, para algunos, un compromiso disminuido con la televisión pública como el gran igualador en la sociedad estadounidense, también demuestra la capacidad del programa para seguir siendo viable en medio de cambios dramáticos en el panorama de los medios. Manteniéndose fiel a los principios fundacionales del programa, el acuerdo de HBO preveía que todos los episodios se volvieran a emitir más tarde en PBS.

Cuando el programa estaba menos arraigado en la cultura popular, & # 8220Sesame Street & # 8221 tenía sus críticos. A Boston Globe columnista le dio un golpe al programa en 1970 por esforzarse no solo en enseñar alfabetización, sino también en inculcar la Regla de Oro, las Bienaventuranzas y la Ley de Derechos Civiles de 1964 a través de la pantalla de televisión. Ese mismo año, la televisión pública de Mississippi concluyó que sus televidentes no estaban preparados para la representación de la armonía multirracial en las calles de la ciudad y que no & # 8217t emitir & # 8220Sesame Street & # 8221. Los padres solicitaron con éxito a la estación que lo trajera de regreso e invitaron al elenco del programa a visitar Jackson, Mississippi. Cuando el espectáculo llegó a la ciudad, la policía local apareció con equipo antidisturbios. Al describir la visita en una entrevista de 1988, Loretta Long recordó, & # 8220Los niños blancos se acercaban para besarme o & # 8216Gordon & # 8217 al otro personaje negro, y se podía ver que sus madres estaban inquietas. Pero ellos & # 8217d se relajan, porque ¿cómo puedes odiar a alguien que hace a tu hijo tan feliz? & # 8221

Cuando Gil Scott-Heron grabó su himno Black Power, & # 8220The Revolution Will Not Be Televised, & # 8221 en Harlem en 1970, lo vio como una llamada de atención para los estadounidenses que habían sido anestesiados por la televisión. Irónicamente, advirtió, & # 8220La revolución no la traerá Xerox, & # 8221 & # 8220 La revolución no irá mejor con Coca-Cola, & # 8221 & # 8220 La revolución no será televisada & # 8221 Scott-Heron & La predicción de # 8217 llegó varios meses tarde. La revolución se transmitió el 10 de noviembre de 1969 en la televisión pública. Te lo trajeron las letras W, S y E, y los números 2 y 3.


Bert J. Tiesen D.C.

Sioux Falls, SD & # 126 Bert J. Tiesen D.C., de 92 años, murió el lunes 1 de abril de 2019 en Avera Dougherty Hospice House en Sioux Falls. Los servicios funerarios serán a las 10:00 a.m. del viernes 5 de abril de 2019 en Spirit of Peace United Church of Christ en Sioux Falls, SD. El velorio comenzará a las 5:00 p. M. El jueves en la funeraria George Boom y el crematorio en el lugar en Sioux Falls, SD, con su familia presente para saludar a los amigos de 5:00 p. M. A 7:00 p. M. En lugar de flores, considere hacer una donación conmemorativa.

Bertham J. Tiesen nació el 31 de mayo de 1926 en Freeman SD del Dr. Emil y Helen (Schmidt) Tiesen. Creció y recibió su educación en Freeman y Dolan, SD antes de graduarse de Freeman High School en 1944.

Después de la escuela secundaria, Bert respondió al llamado de servicio para nuestro país, sirviendo honorablemente en el ejército de los Estados Unidos, estacionado en Japón. Tras su licenciamiento en 1946, regresó a Freeman, donde se dedicó a la agricultura, trabajó para el Servicio Postal de los Estados Unidos, National Implement y Ford Motor Company antes de continuar su educación en Davenport IA en el Palmer College of Chiropractic. Bert obtuvo su Doctorado en Quiropráctica en 1953. Después de graduarse, Bert regresó a Freeman y trabajó junto a su padre en su Clínica de Quiropráctica.

Bert y Dolly se unieron en matrimonio el 30 de octubre de 1980 en Sioux Falls. Aquí hicieron de Sioux Falls su hogar y abrieron y operaron Tiesen Chiropractic hasta su jubilación en 1996. En los años de jubilación de Bert & rsquos, trabajó en clases de auditoría en Augustana College y Hy-Vee. Bert fue miembro de Spirit of Peace UCC, American Legion Post 15 y miembro del Centro de Estudios Occidentales en Augustana College.

A Bert le gustaba viajar, especialmente haciendo caminatas en Utah, haciendo vino, haciendo fotografías, haciendo álbumes de recortes, estudiando historia, genealogía y recorriendo cementerios antiguos. Sobre todo, le encantaba pasar tiempo con su Dolly, sus sobrinos y sus amigos. Bert fue un amoroso esposo, tío, quiropráctico y amigo al que extrañaremos profundamente.

Agradecido por haber compartido su vida durante 39 años está su esposa, Darlene & ldquoDolly & rdquo Tiesen de Sioux Falls. Otros miembros de la familia incluyen, cuñado, Orville Hauck de Menno, SD cuatro sobrinos: Brian (Gina, Shailynn, Shamae & amp Joshua) Hauck de Volin, SD, Alan (Deb, Kate) Hauck de Viborg, SD, Gary ( Ashley, Aiden & amp Mackenzie) Hauck de Fulshear, TX y John (Jen, Ethan & amp Addysen) Hauck de Beresford, SD y una gran cantidad de otros parientes y amigos.

Bert fue precedido en la muerte por sus padres: el Dr. Emil y Helen Tiesen y una cuñada, Jo Hauck.


Bert Freeman - Historia

& copy 2002, & copy 2020 de Paul Freeman. Revisado el 12/11/20.

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Aeropuerto de Wilmington / Aeropuerto del puerto de Los Ángeles, Wilmington, CA

33.79, -118.29 (Sureste del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, CA)

Aeropuerto de Wilmington, como se muestra en el plano seccional de Los Ángeles de julio de 1935.

El aeropuerto de Wilmington fue construido evidentemente en algún momento en 1935,

ya que aún no estaba representado en el plano seccional de Los Ángeles de febrero de 1935.

La primera representación que se ha localizado del aeropuerto de Wilmington fue en el plano seccional de Los Ángeles de julio de 1935.

Según Buzz Tupman, antes de la Segunda Guerra Mundial en L.A. Harbor, un joven piloto llamado Kenny Bates

estaba operando paseos turísticos en su J-3 Piper Cub en carrozas en la playa de Cabrillo.

Mi padre, Thomas 'Hilton' Tupman, que era piloto, solía ver el hidroavión cuando salía del puerto para viajes familiares a Catalina.

Finalmente se presentó y Kenny le propuso una idea a mi papá para adquirir un terreno.

y construir un pequeño aeropuerto accesible para hidroaviones en la parte superior de lo que una vez se llamó Bixby Slough.

La propiedad, ubicada en Pacific Coast Highway y amp Figueroa, fue el comienzo del Aeropuerto del Puerto de Los Ángeles. & Rdquo

Aeropuerto de Wilmington, como se muestra en un mapa de calles de 1938 (cortesía de Kevin Walsh).

Una vista aérea de alrededor de 1938-41 (cortesía de Buzz Tupman) mirando hacia el este en el aeropuerto de Wilmington mostró la pista sin pavimentar este / oeste.

Una tarjeta de visita de alrededor de 1938-41 para T.H. Tupman del aeropuerto del puerto de Los Ángeles (cortesía de Buzz Tupman),

describiendo & ldquoInstruction & amp rentals & rdquo of & ldquoland & amp water airplane & rdquo, & ldquoEspecializado en instrucción de hidroaviones & rdquo

Según Buzz Tupman, & ldquoSu inventario de aviones incluía: 1 J-3 Piper Cub sobre ruedas, 2 J-3 Pipers sobre flotadores,

1 Taylorcraft en carrozas, 3 Cadetes interestatales sobre ruedas y 1 Piper Cruiser.

El aeropuerto operaba una escuela de vuelo y un negocio de alquiler de aviones tanto terrestres como acuáticos, así como espacio de amarre para una docena de aviones.

Mis trabajos, incluso a esa edad temprana, eran transportar combustible a los hidroaviones y arrastrar el amarre para mantenerlo libre de malezas. & Rdquo

Dennis Lord recordó: "Mi tío George Kelley hizo un solo en el aeropuerto de Wilmington en 1940 y adquirió su piloto privado Licese". Tenía un Porterfield CP-40.

En el memorial de mi tío en 2009, su amigo Bill Green compartió conmigo vuelos con George fuera de esta pista que cruza Bixby Slough (Harbor Lake hoy)

y preguntándose si iban a despejar la colina de Palos Verdes más adelante. Siempre lo hicieron. & Rdquo

Un mapa callejero de la década de 1940 mostraba el aeropuerto de Wilmington como un contorno de propiedad de forma irregular entre Bixby Slough y Figueroa.

La única foto que se ha localizado que muestra aviones en el aeropuerto de Wilmington fue una vista aérea del 3/6/41 (de la Biblioteca UCSB).

Representaba al aeropuerto de Wilmington con una pista este / oeste sin pavimentar, con 8 aviones monomotores ligeros estacionados cerca de un pequeño edificio en el lado este.

El gráfico seccional de Los Ángeles de octubre de 1941 mostraba a Wilmington como un aeropuerto comercial / municipal.

Según Buzz Tupman, & ldquoEl campo estuvo en funcionamiento durante aproximadamente 4 años hasta que estalló la guerra, momento en el que se cerró el campo.

y el avión fue enviado al desierto alto para entrenamiento militar por contrato. El aeropuerto fue abandonado. & Rdquo

La última representación que se ha localizado del aeropuerto del puerto de Los Ángeles estaba en el plano seccional de Los Ángeles de febrero de 1944.

Tenga en cuenta que representaba al aeropuerto del puerto de Los Ángeles como un aeródromo militar.

El aeropuerto del puerto de Los Ángeles fue evidentemente cerrado en algún momento entre 1944-45,

ya que ya no se representaba en la Carta seccional de Los Ángeles de marzo de 1945 ni en la Carta aeronáutica local de Los Ángeles de 1947 (cortesía de Tim Zukas).

El aeropuerto de Wilmington evidentemente todavía estaba abierto en 1949,

ya que era un anunciante en el Anuario de la escuela secundaria Banning de 1949 (cortesía de Chris Rubacha).

Según Buzz Tupman, en el sitio del aeropuerto de Wilmington, & ldquoeventualmente se construyeron una escuela y un campo de golf después de la guerra & rdquo.

Dennis Lord recordó, & ldquoLos ​​Angeles Harbor College se construyó en este sitio en 1949.

Alrededor de 2010, estaba en el campus notando una construcción importante en el centro y caminé hacia el lado oeste de la construcción para tener una mejor vista.

Un trabajador me advirtió que no me acercara. Le pregunté si sabía lo que solía haber aquí y no lo sabía. Dije: 'El aeropuerto de Wilmington'.

Abrió los ojos, me miró y exclamó: "¡Así que por eso encontramos un tanque de combustible aquí cuando excavamos!" & Rdquo

Una foto aérea de 2013 no muestra rastros del antiguo aeropuerto del puerto de Los Ángeles.

Los mapas de calles recientes etiquetan el sitio de Bixby Slough como Machado Lake, y el sitio del aeropuerto del puerto de Los Ángeles como Harbor Park Golf Course.

Gracias a Buzz Tupman por señalar este aeródromo.

Torrance Field / North Torrance Airport / Torrance Community Airport /

Aeropuerto de Bay Cities, Torrance, CA

33.875, -118.35 (Sureste del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, CA)

Concepción artística de Torrance Field del 30/05/46 Torrance Herald (cortesía de John King).

Según & ldquoThe History of the 'First' Torrance Airport (s) & rdquo por Jim Osborne,

& ldquo El 4/5/46 se llevó a cabo una reunión en el Centro Cívico de Lawndale & amp; dirigida por la Asociación Cívica de Lawndale

que abordaría la propuesta presentada por Ray Walker de Community Airports Inc.

para que un "campo de vuelo" se ubique en el extremo oeste del antiguo McDonald Tract.

Representantes de la Comisión de Planificación de la Ciudad de Torrance estuvieron presentes para discutir el tema.

El sitio de aproximadamente 40 acres también estaba bajo consideración para una universidad propuesta recientemente.

antes de la selección del sitio eventual al oeste de Alondra Park.

La creación del nuevo aeropuerto tuvo éxito. & Rdquo

Jim continuó, & ldquoEl nuevo aeropuerto originalmente se llamaba Torrance Field después de que se dibujaran los planos a principios de 1946,

pero en abril del mismo año se conoció comúnmente como el Aeropuerto North Torrance. & rdquo

La primera representación de Torrance Field que se ha localizado fue la concepción de un artista de & ldquoCommunity Airports Inc. Torrance Field & rdquo

de un artículo titulado & ldquoNorth Torrance Airport se pondrá en funcionamiento para aviones pequeños el 1 de junio & rdquo del 5/30/46 Torrance Herald (cortesía de John King).

La leyenda decía, & ldquoNorth Torrance Airport set de apertura.

El 1 de junio verá el nuevo Aeropuerto Torrance de Community Airports Inc., encabezado por el Coronel W.J. Fox, abierto para operaciones.

Arriba está la concepción de un artista del aeropuerto terminado como se propone. Ya están pavimentadas dos pistas de aterrizaje y calles de rodaje amp de 2,300 '.

Se proporcionan avenidas para automóviles, como se muestra en el dibujo,

a lo largo de 174 th Street y en la intersección de Redondo Beach Boulevard y Prairie Avenue.

El enorme hangar de $ 20,000 ya está en construcción, y el desarrollo futuro, que totalizará $ 500,000, requerirá salas de exhibición y venta de amplificadores.

pozos de gasolina para dar servicio a aviones, rampas de lavado y áreas de estacionamiento de aviones (amarre) como se indica.

Solo se permitirán aviones privados ligeros en el aeropuerto, excepto en casos de emergencia, lo que elimina el ruido objetable, se dijo. & Rdquo

Según Jim Osborne, & ldquoA pesar de algunas protestas de los residentes cercanos en Lawndale y Redondo Beach, el nuevo aeropuerto abrió el 6/1/46

y estaba encabezado por el coronel de la Infantería de Marina William Fox, quien afirmó que sería el primero en una cadena de aeropuertos comunitarios de este tipo.

y que también estaría 10 años por delante de su tiempo en 'ingeniería de aeródromos'.

Fox declaró además que solo los aviones de entrenamiento básicos y avanzados conocidos como BT y amp AT podrían volar en Torrance Field,

y que 'los entrenadores entrometidos del Ejército y la Marina no tendrían lugar en el campo privado'

en un intento obvio de apaciguar a los preocupados propietarios. & rdquo

El aeropuerto de Torrance aún no estaba representado en el gráfico seccional de Los Ángeles de agosto de 1946.

La primera foto del aeropuerto North Torrance que se ha localizado era una vista aérea del 4/9/46 (cortesía de Jim Osborne).

Representaba al aeropuerto de North Torrance con una sola pista de asfalto este / oeste de 2,700 'a lo largo del lado sur de la propiedad,

junto con calles de rodaje pavimentadas, varias rampas y un hangar en el lado noreste.

Dos docenas de aviones fueron visibles en el campo.

Según Jim Osborne, Clifford Bantel operó una escuela de vuelo conocida como B & ampG Air Service en el nuevo aeropuerto.

que capacitó a los estudiantes utilizando aviones Aeronca Champion 7-AC.

En un intento inicial de impulsar el negocio, Bantel llevó a cabo un concurso

que ofreció más de '500 premios de lecciones de vuelo' utilizando los aviones que vendió su empresa. & rdquo

Bill Switzer, un graduado de B & ampG recordó que el aeropuerto tenía & ldquo2 o 3 hangares de hojalata y un edificio que albergaba la oficina del Sr. Bantel,

además de un pequeño restaurante que se parecía más a un mostrador de almuerzo.

La ruta de vuelo de salida de la pista cruzó el Flying Fryers Ranch, que era un rancho de pavos en el extremo oeste del aeropuerto.

Los pájaros se asustaban con frecuencia con los aviones que volaban a baja altura.

También había cables telefónicos en el extremo este que generalmente requerían deslizamientos hasta un rellano. & Rdquo

El mapa del USGS de 1946 representaba el campo como Aeropuerto Comunitario de Torrance.

La primera representación de la carta aeronáutica que se ha localizado del aeropuerto de Torrance estaba en la carta aeronáutica local de Los Ángeles de 1947 (cortesía de Tim Zukas).

Representaba a Torrance con una pista pavimentada de 2,100 '.

Un mapa del USGS de 1947 mostraba el Aeropuerto Comunitario de Torrance.

Una vista aérea del 29/6/47 (de la biblioteca de UCSB) mostraba que el aeropuerto de North Torrance tenía una sola pista de asfalto este / oeste a lo largo del lado sur de la propiedad,

junto con calles de rodaje pavimentadas, varias rampas y un hangar en el lado noreste.

Más de 40 aviones ligeros fueron visibles en el campo.

Según Jim Osborne, & ldquoMás tarde, también se conocía simplemente como el aeropuerto de Torrance o el aeropuerto comunitario de Torrance.

antes de ser finalmente nombrado Aeropuerto de Bay Cities en 1948. & rdquo

Una foto de alrededor de 1948 del aeropuerto de Bay Cities (cortesía de Dave Pierson a través de Jim Osborne).

De pie frente a un Vultee BT-13 están Frank Shatz, Dave Pierson, Bert Bender, Jack Locke, Norm Peterson.

Al fondo a la izquierda se puede ver el hangar de B & ampG Air Service.

El ex residente de Lawndale, Richard Meyer, también recordó el aeropuerto.

& ldquo Cuando éramos niños, caminábamos hacia la pista de aterrizaje que estaba justo al otro lado de la calle de Royer's Red Barn Tavern

que estaba ubicado en la esquina noreste de Hawthorne Boulevard y Redondo Beach Boulevard.

Los dueños de los aviones nos decían a los niños que nos pagarían por lavar los aviones.

Parecía una forma muy inteligente de evitar que los niños destrozaran los aviones. & Rdquo

Una foto de finales de la década de 1940 del aeropuerto de Bay Cities (cortesía de Chuck Livergood a través de Jim Osborne).

De pie junto al Ryan S.T.A. de 1935 aviones con motor Monasko son: Jack Roberts (propietario de Sky Store en Vail Field en Los Ángeles),

Ray Wolsky (copropietario de la tienda Bay Cities) y 3 hombres no identificados.

De rodillas están: Ed Williams y Chuck Livergood (copropietario de la tienda Bay Cities).

Roger Keeney, propietario de Acme Aircraft, recordó: “Recuerdo bien Bay Cities.

Había muchos árboles altos en el extremo oeste de esa pista a los que tenías que estar atento mientras despegabas. & Rdquo

Una foto de alrededor de 1948 del aeropuerto de Bay Cities (cortesía de Jim Osborne).

Reunidos frente a la aeronave están Dave Pierson, Frank Shatz, Bert Bender, Jack Locke, Norm Peterson.

Chuck Liverwood y su socio Ray Wolsky tenían una tienda de motores y aviones alrededor de 1950 en Bay Cities.

La última representación de la carta aeronáutica que se ha localizado del aeropuerto de Bay Cities estaba en la carta seccional de Los Ángeles de marzo de 1950.

Representaba a Bay Cities con una pista pavimentada de 2,400 '.

El mapa topográfico del USGS de 1950 mostraba el aeropuerto de Bay Cities como un área abierta con varios edificios a lo largo de los lados oeste y sur.

El aeropuerto de Bay Cities se cerró evidentemente en 1950, ya que ya no estaba representado en el gráfico seccional de Los Ángeles de septiembre de 1950.

Un mapa de calles de 1951 (cortesía de Chris Kennedy) representaba el aeropuerto de Bay Cities

al estar ubicado al sureste de la intersección de Redondo Beach Boulevard y Freeman Avenue.

Representaba un solo edificio en la esquina noreste de la propiedad.

Jim Osborne prosiguió: “Lamentablemente, el aeropuerto de Bay Cities resultó ser de corta duración. En total, operó menos de 5 años.

Poco tiempo después de su cierre, algunos ex residentes recuerdan haber visto adolescentes

usando la pista larga como pista de arrastre para competir con sus hot rods.

Otro piloto de Torrance, Gene Duport, una vez corrió con su propio hotrod por South Bay

y recuerda un accidente fatal que resultó en el cierre de las carreras en el antiguo aeropuerto por parte de las autoridades locales.

Para 1951, la construcción de nuevas viviendas había comenzado en la antigua pista de aterrizaje.

Y casualmente, el Sr. Duport trabajó como oficial que instaló cableado en las casas recién construidas. & Rdquo

Una foto aérea de 1952 mostró que las casas y las calles habían cubierto el sitio, sin que quedara rastro del antiguo aeropuerto de Bay Cities.

Chuck Liverwood recordó que & ldquoDespués de que Bay Cities cerró, todavía había un depósito de madera en Redondo Beach Boulevard llamado Airport Lumber,

y la gente siempre estaba confundida sobre cómo el depósito de madera obtuvo su nombre porque estaba muy lejos del aeropuerto de Los Ángeles.

No se dieron cuenta de que la ubicación alguna vez sirvió como aeropuerto. & Rdquo

La foto aérea de 2004 del USGS muestra que el sitio del aeropuerto de Bay Cities se ha desarrollado densamente,

sin dejar rastro del antiguo aeropuerto.

Jim Osborne informó en mayo de 2007, & ldquoToday esta misma ubicación,

que ahora contiene más de 200 hogares y también varios negocios en su extremo oeste y en su esquina noroeste,

y que está parcialmente dividida en dos por la Autopista de San Diego,

Algunos residentes actuales y antiguos todavía se refieren a él como el "Área del aeropuerto" de Torrance. & rdquo

El sitio del Bay Cities Airport está ubicado al sureste de la intersección de Redondo Beach Boulevard y Freeman Avenue.

Gracias a Jim Osborne por señalar este aeródromo.

Aeropuerto de Artesia / Aeropuerto de Cranford, Cerritos, CA

33.862, -118.052 (Noreste de Long Beach, CA)

Artesia Airport, como se muestra en el Gráfico seccional de San Diego de febrero de 1946 (cortesía de Chris Kennedy).

Este pequeño aeropuerto de aviación general fue construido evidentemente en algún momento en 1945,

ya que aún no estaba representado en absoluto en el Cuadro seccional de San Diego de agosto de 1945 (según Chris Kennedy).

La representación más antigua que se ha localizado del aeropuerto de Artesia

estaba en el Gráfico Seccional de San Diego de febrero de 1946 (cortesía de Chris Kennedy).

Representaba el aeropuerto de Artesia como un campo comercial o municipal.

La Guía del aviador del Departamento de Comercio de junio de 1946 (según Chris Kennedy)

describió & ldquoArtesia Airport & rdquo como renombrado & ldquoCranford Airport & rdquo, a partir del 18/6/46.

Aeropuerto de Cranford, como se muestra en el mapa topográfico del USGS de 1946.

La primera representación que se ha localizado del aeropuerto de Cranford fue una vista aérea del USGS del 18/6/47 (de la Biblioteca UCSB).

Representaba a Cranford con 2 pistas pavimentadas, cada una con una calle de rodaje paralela.

Algunas docenas de aviones ligeros estaban estacionados en el lado sur del campo.

Carta aeronáutica local de San Diego de septiembre de 1948 (cortesía de Chris Kennedy)

describió el aeropuerto de Cranford con una pista de aterrizaje sin pavimentar de 2700 '.

Una vista aérea de alrededor de 1940 mirando al sureste (cortesía de Dick Morris) mostraba el extremo sur del aeropuerto de Cranford,

mostrando 6 aviones monomotor ligeros estacionados junto a un pequeño edificio, con una pista de carreras ovalada al otro lado de la calle.

El mapa topográfico del USGS de 1949 (cortesía de Francis Blake) mostraba a Cranford como compuesto por dos pistas de 2.300 ',

uno orientado norte / sur y el otro noreste / suroeste.

Cada pista tenía una calle de rodaje paralela, y una rampa a lo largo del lado sur del campo tenía 2 edificios (¿hangares?).

El gráfico seccional de San Diego de 1949 (según Chris Kennedy) describía el aeropuerto de Cranford con una pista de aterrizaje sin pavimentar de 2700 '.

Bill Alley recordó: `` Mi abuelo era dueño de un almacén de madera en las cercanías de Downey

y su esposa [Fanny Alley] compraron el aeropuerto de Cranford en algún momento de los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial como inversión inmobiliaria ".

Una vista aérea sin fecha mirando al norte del aeropuerto de Cranford de la Air Photo Guide de 1950 (cortesía de Kevin Walsh).

La guía describió que el aeropuerto de Cranford tiene una pista pavimentada noreste / suroeste de 2,500 'y una pista de tierra norte / sur de 2,500'.

Enumeraba al gerente como George Owens.

El aeropuerto de Cranford evidentemente ganó una pista pavimentada en algún momento entre 1949-51,

como el gráfico seccional de San Diego de marzo de 1951 (cortesía de Chris Kennedy)

describió a Cranford con una pista de superficie dura de 2200 '.

Una vista aérea de 1952 mostraba que el aeropuerto de Cranford tenía 2 pistas, una orientada al norte / sur y la otra al noreste / suroeste.

Cada pista tenía una calle de rodaje paralela y una rampa a lo largo del lado sur del campo tenía 2 hangares.

Una docena de aviones ligeros estaban estacionados en el lado suroeste del campo.

Una vista aérea de principios de 1953 mirando hacia el norte en el aeropuerto de Cranford (Bill Alley)

describió el campo con una pista pavimentada este / oeste, junto con una franja norte / sur sin pavimentar.

Dos hangares estaban en el lado sur del campo (uno de los cuales tenía pintado & quotCranford Airport & quot en el techo),

y varios aviones pequeños eran visibles en la esquina suroeste del campo.

Evidentemente, el aeropuerto de Cranford se cerró en 1953, como una vista aérea del 19/10/53 (de la biblioteca UCSB)

mostró que la parte occidental de la pista pavimentada ya se había eliminado para una nueva construcción,

y la parte este de la pista estaba marcada con un símbolo de pista cerrada & ldquoX & rdquo.

Uno o posiblemente dos aviones monomotores ligeros todavía estaban visibles estacionados al norte de las pistas en el lado sur, quizás varados después del cierre del aeropuerto.

El aeropuerto de Cranford ya no se representaba en el gráfico seccional de San Diego de septiembre de 1954 (cortesía de Chris Kennedy).

Evidentemente, fue un aeródromo de muy corta duración, que no duró más de 9 años.

El aeropuerto de Cranford no estaba representado en absoluto en el mapa topográfico del USGS de 1964.

Una vista aérea de 1972 no mostró rastros del aeropuerto, con densas viviendas que cubrían el sitio.

Una foto aérea del USGS de marzo de 2004 mostró que el sitio del aeropuerto de Cranford se ha desarrollado densamente.

La única pista que queda del antiguo aeropuerto es la alineación en ángulo del borde norte del estacionamiento del complejo comercial minorista en la esquina sureste,

que era paralela a la antigua pista noreste / suroeste.

El sitio del aeropuerto de Cranford está ubicado al noroeste de la intersección de Orangethorpe Avenue y amp Carmentia Avenue.

Gracias a Francis Blake por señalar este aeródromo.

Allen Field / San Pedro NAS / Reeves Field, Long Beach, CA

33.75, -118.257 (Sureste de Long Beach, CA)

& ldquoAllen Field Terminal Island Airport & rdquo como se muestra en un mapa de Security Bank de alrededor de 1927-28 (cortesía de Kevin Walsh).

Este antiguo aeródromo militar estaba ubicado en Terminal Island, una isla llena de arena en el puerto de Long Beach.

El aeródromo estaba adyacente a la antigua Estación Naval de Long Beach.

Según Richard Landgraff (quien trabajó en el Astillero Naval de Long Beach durante 39 años

& amp escribió recientemente un libro sobre el astillero),

un aeródromo civil, Allen Field, se estableció por primera vez en este sitio en 1927.

La Reserva Naval estableció un centro de entrenamiento en el aeródromo de San Pedro en 1927.

La representación más antigua que se ha localizado de Allen Field estaba en un mapa de Security Bank de alrededor de 1927-28 (cortesía de Kevin Walsh).

Representaba & ldquoAllen Field Terminal Island Airport & rdquo como un pequeño contorno de propiedad cuadrado (mucho más pequeño que el tamaño final del aeródromo)

dentro de la cual había una pequeña pista noreste / suroeste, y una calle de rodaje que conducía hacia el sureste.

La representación de la carta aeronáutica más antigua que se ha localizado de Allen Field fue en el mapa de navegación aérea de 1929 LA & ndash Las Vegas # 132.

1929 de la Standard Oil Company & quotAirplane Landing Fields of the Pacific West & quot (cortesía de Chris Kennedy)

describió al Aeropuerto Municipal de San Pedro, & quotAllen Field & quot, que tiene una pista de arcilla aceitada de 2,000 'noreste / suroeste y una vía de lanzamiento de hidroaviones de 200'.

La primera foto que se ha localizado de Allen Field era una vista aérea sin fecha mirando al norte

del directorio "Aeropuertos de California" de Richfield Oil Company de 1929 (cortesía de Jonathan Westerling).

Describió el & quotAllen Field & quot como tener una única pista lubricada de 2062 'noreste / suroeste,

pero sin otras instalaciones.

& ldquoAllen Field Airport & rdquo como se muestra en un mapa de 1932 (cortesía de Kevin Walsh).

Allen Field fue representado como un aeródromo auxiliar en la Carta de las Vías Aéreas de San Diego de 1934 (cortesía de Roger Connor).

& ldquoAllen Field Airport & rdquo fue representado en un mapa de Security Bank de 1935 (cortesía de Kevin Walsh) con una pista de aterrizaje noreste / suroeste.

La Reserva Naval tomó el control completo de Allen Field en 1935.

En 1936 el campo fue designado Base Aérea Naval San Pedro, Campo Reeves.

El directorio de aeropuertos de 1937 de Airport Directory Company (cortesía de Bob Rambo)

describió que el aeródromo Reeves-Navy tiene una sola pista engrasada de 2,000 '.

Una foto de la Marina de los EE. UU. De 1938 de hidroaviones SOC-3 Seagull del Escuadrón de Observación Dos estacionados en Reeves Field.

El mapa de aeropuertos del condado de Los Ángeles de 1939 mostraba Reeves Field con 3 pistas.

La dedicación del 6/7/39 del American Clipper, el sexto hidroavión Boeing 314 construido para Pan American Airways, en Reeves Field (cortesía de Kevin Walsh).

Una vista aérea del USGS del 16/10/39 (de la Biblioteca UCSB) mostraba Reeves Field en su configuración ampliada, con 3 pistas pavimentadas.

Un primer plano de la vista aérea del USGS 16/10/39 (de la Biblioteca UCSB) mostraba una variedad de biplanos de un solo motor en la rampa sur de Reeves Field.

San Pedro NAS, como se muestra en el gráfico seccional de Los Ángeles de 1941 (cortesía de Chris Kennedy).

Frank Harris recordó, & ldquoP-38s. estaban en Reeves Field en Terminal Island y estaban en búnkeres de hormigón con paredes altas.

Había muchas PBY Catalinas allí con estrellas rojas en ellas.

y también P-39 Aircobras con marcas rusas, pero eso fue más tarde después de que comenzara la guerra. & rdquo

Un mapa de Thomas Brothers de la década de 1940 (cortesía de Rex Ricks)

describió el & ldquoAllen Field Airport & rdquo con una única pista noreste / suroeste,

con una carretera que se carga hacia & ldquoSeaplane Landing Ways & rdquo en el lado sureste del campo.

Fue redesignada Base Aérea Naval Terminal Island es 1942.

El aeródromo de San Pedro finalmente constaba de 3 pistas pavimentadas (la más grande tenía 4200 pies de largo),

una gran rampa de hidroaviones y varios hangares y otros edificios.

Una rara foto de la Marina de los EE. UU. De 1945 de un PB2B-2 Catalina recién construido por Boeing que aterriza en el puerto de Long Beach en NAS San Pedro (cortesía de John Voss).

John Voss señaló: "Fue construido por la Real Fuerza Aérea Australiana". Boeing terminó la aeronave en los colores estándar del comando costero de la RAF con el RAF S / N de JX661.

Finalmente se le asignó el RAAF S / N de A24-350 y se volvería a pintar completamente en negro O / A para las operaciones de 'Black Cat'.

La leyenda [original] de la foto indica que hubo una aceptación de la RAAF y un destacamento de transbordador en NAS San Pedro. & Rdquo

Originalmente, la función principal de San Pedro era servir como base

para hidroaviones asignados a buques de la Flota del Pacífico.

Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó para equipar y realizar pruebas de vuelo en un gran número

de aviones producidos en las plantas cercanas de Lockheed, Douglas y Vultee.

& quotNAS Terminal Island & quot fue descrita por el Directorio de Aeródromos del Ejército / Marina de los EE. UU. de 1944 (cortesía de Ken Mercer)

como teniendo una pista de 4,900 'de superficie dura.

Una vista aérea del USGS del 9/8/44 (de la Biblioteca UCSB) mostró una asombrosa variedad de aviones en Reeves Field.

Un primer plano de la vista aérea del USGS del 9/8/44 (de la Biblioteca UCSB) mostró una asombrosa variedad de aviones en Reeves Field.

Una vista aérea de 1945 mirando hacia el suroeste en NAS Terminal Island (foto de los Archivos Nacionales).

Una foto de la Marina de los EE. UU. De alrededor de 1945 (cortesía de John Voss) de NAS Terminal Island (Reeves Field),

mostrando varios gatos monteses FM-2 frescos de fábrica, corsarios F4U y un Curtiss SNC tricolor.

El 1945 AAF Airfield Directory (cortesía de Scott Murdock) describió Terminal Island NAS

como una propiedad rectangular de 334 acres dentro de la cual había 3 pistas de concreto asfáltico, siendo la más larga la franja noreste / suroeste de 4,940 '.

Se dice que el campo tiene 2 hangares de metal, que miden 260 'x 80' y un amperio de 150 'x 130',

será propiedad de la Ciudad de Los Ángeles y operado por la Marina.

Un mapa de Reeves Field por Richard Landgraff, autor de un libro sobre la historia del Astillero Naval de Long Beach.

Vista aérea de 1947 que mira hacia el noreste en Reeves Field, que muestra 3 pistas pavimentadas y un hangar.

Un mapa de julio de 1947 de la Junta de Comisionados del Puerto de la Isla Terminal y los EE. UU. Base aérea de la flota y rdquo (cortesía de Kevin Walsh)

representaba 3 pistas, edificios y el anclaje del hidroavión.

La Carta Aeronáutica Local de Los Ángeles de 1947 (cortesía de Tim Zukas) mostraba la Isla Terminal NAS con 3 pistas pavimentadas, siendo la más larga 4,900 '.

La Estación Aérea Naval en Terminal Island se desestableció en 1947, y el aeródromo continúa en funcionamiento es un estado reducido.

Una foto de finales de la década de 1940 de un raro Consolidated PB2Y-5R Coronado con marcas civiles, propiedad de Hughes Aircraft, evidentemente tomada en Reeves Field.

Este avión, BuNo 7099, fue eliminado del inventario de la Marina en agosto de 1946 y luego por Howard Hughes.

Lo compró para ganar experiencia pilotando un gran hidroavión, antes de su primer vuelo del enorme Hughes HK-1 Hercules.

Según el libro & ldquoHoward Hughes Aviator & rdquo, Hughes & ldquonever voló el PB2Y-5R,

y durante los siguientes 27 años, el hogar de la aeronave estuvo en Long Beach. & rdquo

NAS Terminal Island fue representada como un aeródromo activo en el Gráfico Seccional de San Diego de 1949 (según Chris Kennedy).

El mapa topográfico del USGS de 1951 mostraba Reeves Field con 3 pistas pavimentadas.

El aeródromo de Terminal Island se representó en la carta seccional de la USAF de San Diego de marzo de 1951 (según Chris Kennedy),

pero la tabla Aerodromes describió el campo como & quotCierre & quot.

La última foto que se ha localizado que muestra las pistas de aterrizaje de Reeves Field que permanecen intactas fue una vista aérea de 1952.

El campo constaba de 3 pistas pavimentadas, con varios hangares y otros edificios a lo largo del lado sur.

No se veían aviones en la propiedad.

`` Isla terminal '' todavía se representaba en la carta aeronáutica seccional de San Diego de 1955 (cortesía de John Voss),

pero la tabla Aerodromes describía el campo como & quotNavy. Cerrado. Inactivo. & Quot

Se describió que el aeródromo constaba de 3 pistas bituminosas (la más larga era 4940 ').

La Carta Aeronáutica Local de Los Ángeles de 1956 (cortesía de Tim Zukas) mostraba a Terminal Island con 3 pistas pavimentadas, siendo la más larga 4,900 '.

En el momento de la carta aeronáutica del área local de Los Ángeles de 1960, Terminal Island estaba etiquetada como & quot; aeropuerto abandonado & quot.

Una vista aérea de 1963 mirando hacia el sur en el puente Vincent Thomas en construcción, con Reeves Field visible al fondo (cortesía de Kevin Walsh).

Una vista aérea sin fecha mirando hacia el norte en Reeves Field de marzo de 1966 Southern CA Traveller (cortesía de Kevin Walsh).

Una vista aérea de 1969 mirando hacia el suroeste (cortesía de John King) mostró que la isla Catalina mostraba Reeves Field como abandonado,

pero la mayoría de las pistas, hangares y otras instalaciones del aeródromo permanecieron intactas.

Según Richard Landgraff, la propiedad del aeródromo fue devuelta a la ciudad de Los Ángeles en 1971.

y se utilizó durante algún tiempo para almacenar automóviles importados.

Una vista aérea del 26/05/72 mostró que se habían construido 2 grandes edificios en la esquina noroeste de las pistas de aterrizaje.

pero la mayoría de las pistas, hangares y otras instalaciones del aeródromo permanecieron intactas.

Una foto de alrededor de 1970 de un hidroavión anfibio Grumman Mallard desembarcando en Reeves Field (cortesía de Kevin Walsh).

Se realizaron miles de vuelos de pasajeros en la ruta corta a la isla Catalina antes de que se suspendiera el servicio a fines de la década de 1970.

Según Alex Calder, el aeródromo de Terminal Island y ldquow son el hogar del Brotherhood Raceway,

una franja local donde la gente de la calle podría bajar y correr de una manera legal y no peligrosa.

Solía ​​grabar videos allí para un amigo.

Una foto de 1974 de Eric Birkeland y ldquoof Terminal Island en 1974. En ese momento se estaba utilizando como centro de capacitación de conductores de persecución de LAPD y rsquos.

Una foto de junio de 1975 de Mark Morgan del Consolidated PB2Y-3 sentado solo en la rampa de Reeves Field.

Mark recordó: “Hice un crucero de primera clase (verano de 1975) en NAVSTA Long Beach.

Un día vi algunos hangares y una extensión de pavimento, 'Hmmm, ¿me pregunto qué es eso?'

Caminé con mi cámara, tropecé con este ENORME hidroavión, 4 motores, en muy mal estado, no tenía ni idea de qué era.

Más tarde supe que era el último PB2Y superviviente, BuNo 7099, anteriormente propiedad de Howard Hughes. & Rdquo

Una foto de alrededor de 1975-76 de Jim Babin de la torre de control de San Pedro y un hangar.

Jim observó, & ldquoLa torre todavía estaba en muy buen estado y parecía ser un excelente ejemplo de una estructura de las décadas de 1930/40. & Rdquo

Una foto de alrededor de 1975-76 de Jim Babin de la torre de control de San Pedro y varios hangares.

Una foto de alrededor de 1975-76 de Jim Babin de la rampa de San Pedro,

con un único avión todavía presente, un raro hidroavión consolidado PB2Y Coronado.

Una foto de alrededor de 1975-76 de Jim Babin del hidroavión Consolidated PB2Y Coronado en la rampa de San Pedro.

Jim recordó, & ldquoNo había nadie alrededor para proporcionar información sobre el PB2Y Coronado,

pero sospecho que podría ser el mismo avión que tenía el Museo Nacional de Aviación Naval en Pensacola en la década de 1980 (es posible que todavía lo tengan). & rdquo

John Snapp recordó, & ldquoThe Brotherhood Raceway Park en realidad abrió en diciembre de 1976.

Solía ​​correr mi Camaro allí. Fue dirigido y operado por Big Willie y la Hermandad de Corredores Callejeros. & Rdquo

Una vista aérea de 1980 mostró que todavía quedaban 3 grandes hangares en el lado sur del antiguo aeródromo de Terminal Island.

Una gran cantidad de edificios de aeródromos más pequeños se eliminaron entre 1972 y 1980,

y la mayoría de las pistas habían sido cubiertas por otras construcciones.

John Snapp recordó, & ldquoThe Brotherhood Raceway Park. Allí se filmó un episodio de CHiPS alrededor de 1980. & rdquo

Una vista aérea de alrededor de 1982 mirando hacia el norte en Reeves Field (cortesía de Kevin Walsh).

Una vista aérea de alrededor de 1983 de Reeves Field (cortesía de Kevin Walsh) mostró 2 símbolos de pista cerrada y ldquoX y rdquo pintados en los segmentos restantes de la pista,

y lo que parece ser el hidroavión Consolidated PB2Y Coronado todavía estacionado junto a los hangares.

John Snapp recordó, & ldquoSe utilizó para carreras de resistencia hasta 1984.

Debido a disputas con el dueño de la propiedad, nunca tuvieron un horario regular,

solo se les permitía un número limitado de fechas de carrera al año.

Entre 1984-93 nunca se usó para carreras. Se convirtió en una pista de tiempo completo a finales de 1993 y se cerró definitivamente en abril de 1995. & rdquo

En la foto aérea del USGS de 1994, las franjas de asfalto que parecen pistas de aterrizaje fueron construidas para pruebas de vehículos por parte de UCLA y entrenamiento policial, no para aviones.

Landgraff señala: `` Si miras de cerca el extremo noreste, puedes ver una decoloración del suelo que era la pista 21 original.

A la derecha está el nuevo Centro de Reserva Naval que ahora se encuentra al final de la pista original.

Los antiguos hangares también se eliminaron en algún momento entre 1980-94.

Como se ve en la foto aérea del USGS de marzo de 2004, una gran instalación industrial ahora cubre el sitio de Reeves Field.

El único rastro que parece quedar de la Estación Aeronaval es una única rampa de hidroavión que desciende al agua.

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Elizabeth Freeman (mamá Bett) (1742-1829)

Elizabeth Freeman nació como esclava en Claverack, Nueva York en 1742. Durante la década de 1770, vivió en la casa del coronel John Ashley de Sheffield, un ciudadano prominente que en ese momento también se desempeñó como juez del Tribunal de Pleas Comunes de Berkshire. El coronel Ashley compró Freeman a Mr. Hogeboom cuando tenía seis meses de edad. Al sufrir abuso físico por parte de la esposa de Ashley, Freeman escapó de su casa y se negó a regresar. Encontró un oído comprensivo con el abogado Theodore Sedgwick, el padre de la escritora Catherine Sedgwick. Aparentemente, mientras servía la cena a sus amos, les había oído hablar de libertad —en este caso, la libertad de Inglaterra— y aplicó los conceptos de igualdad y libertad para todos a sí misma.

En 1781 Freeman, con la ayuda de Sedgwick, inició el caso Brom y Bett contra Ashley que sentó un precedente para la abolición de la esclavitud en Massachusetts. De acuerdo con la Revisión judicial de Massachusetts, el caso de 1781 del condado de Berkshire de Brom y Bett contra Ashley, a menudo referido como el caso de Mum Bett o Elizabeth Freeman, fue único porque ocurrió menos de un año después de la adopción de la Constitución de Massachusetts y porque, a diferencia de los juicios de libertad anteriores, no hubo ningún reclamo de que John Ashley, el dueño de esclavos , había violado una ley específica. Este caso fue un desafío directo a la existencia misma de la esclavitud en Massachusetts.

Una vez libre, Freeman se quedó con la familia Sedgwick como sirviente en agradecimiento a Theodore Sedgwick. Sedgwick, al argumentar un caso posterior, utilizó el ejemplo de Freeman cuando dijo en defensa de la abolición de la esclavitud: "Si pudiera haber una refutación práctica de la superioridad imaginada de nuestra raza sobre la de ella, la vida y el carácter de esta mujer permitirían que refutación." Freeman murió el 28 de diciembre de 1829 a los 85 años.


El legendario fotógrafo Bert Stern 1929-2013

Neilson Barnard Izquierda: El fotógrafo Bert Stern asiste a la inauguración de "Picturing Marilyn" de Dior and Weinstein Company, en la Milk Gallery de Nueva York, el 9 de noviembre de 2011.

Stern, un fotógrafo comercial que creó imágenes icónicas para la impresión y la publicidad, y que es mejor conocido por sus fotografías de Marilyn Monroe en lo que se conoció como "The Last Sitting", murió en su casa en la ciudad de Nueva York el miércoles 26 de junio. 2013. Tenía 83 años.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Nacido en Brooklyn, Bert Stern formaba parte de una generación de fotógrafos (incluidos Irving Penn y Richard Avedon) conocidos por sus imágenes despejadas y atractivas.

"No es tan conocido, pero encaja en ese grupo por revolucionar la forma en que se fotografiaba a las celebridades", dijo Jessica Johnson, curadora asistente de George Eastman House.

Izquierda: Elizabeth Taylor y Richard Burton, Ischia, Italia, fotografiados por Bert Stern en 1962.

Cortesía de "Bert Stern: Original Mad Man" Bert Stern lanzó su carrera de publicidad comercial con una campaña para Smirnoff Vodka que presentaba un vaso de vodka en forma de V frente a una pirámide egipcia.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery New York Rooftops, VOGUE, 1961.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery New York Sue Lyons como "Lolita" en el set de la película de Stanley Kubrick, 1962.

Cortesía de "Bert Stern: Original Mad Man" Elizabeth Taylor como Cleopatra, fotografiada por Bert Stern para la revista Vogue, 1962.

"Será recordado como alguien que amaba a las mujeres y amaba tomar fotografías y poner en la cámara las cosas que le apasionaban", dijo la esposa de Stern, la cineasta Shannah Laumeister. "Sus imágenes vivirán para siempre y sorprenderán a las generaciones venideras".

Cortesía de "Bert Stern: Original Mad Man" Izquierda: Marcello Mastroianni, fotografiado por Bert Stern para Vogue, 1963.

"Era un fotógrafo enormemente innovador, tanto como fotógrafo comercial como fotógrafo de celebridades y modelos de moda. Y una de las grandes personas en su campo", dijo Bruce Barnes, director de George Eastman House en Rochester, NY, que este summer presenta el único documental de Stern, "Jazz en un día de verano", realizado a fines de la década de 1950 sobre el Festival de Jazz de Newport.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Sophia Loren, Pisa, 1962.

Cortesía de "Bert Stern: Original Mad Man" Una fotografía inédita de Audrey Hepburn por Bert Stern, 1964.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York "Marilyn Monroe con rosas azules": Fotografía de Bert Stern, de "The Last Sitting", 1962.

Stern tomó miles de fotografías de Monroe en el Hotel Bel Air de Los Ángeles en 1962 para la revista Vogue, pocas semanas antes de su muerte por sobredosis de drogas. Incluían imágenes de desnudos y semidesnudos.

Bert Stern / Cortesía de Freeman Las imágenes de The Monroe "van más allá de la fotografía y se convierten en una obra de arte", dijo Shannah Laumeister sobre la serie "Last Sitting".

Fotografías de "Last Sitting" de Bert Stern, cortesía de Freeman's Auctioneers & Amp Appraisers, Filadelfia
"Marilyn Monroe: The Last Sitting" de Bert Stern - Fotografías que se subastarán el 10 de septiembre de 2013 por Freeman's

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Izquierda: Bert Stern y Marilyn Monroe, de "The Last Sitting", 1962.

En "Bert Stern: Original Madman", un documental que Laumeister hizo del fotógrafo, Stern dijo: "Fue una experiencia única en la vida tener a Marilyn Monroe en una habitación de hotel, a pesar de que se convirtió en un estudio."

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Izquierda: Marilyn Monroe, de "The Last Sitting", 1962.

Las 2.500 imágenes, incluidas las que rechazó Monroe, se publicaron en un libro de 1982 titulado "The Last Sitting" y un segundo libro, "Marilyn Monroe: The Complete Last Sitting", que se publicó en 2000.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Marilyn Monroe, de "The Last Sitting", 1962.

Fotografías de "Last Sitting" de Bert Stern, cortesía de Freeman's Auctioneers & Amp Appraisers, Filadelfia
"Marilyn Monroe: The Last Sitting" de Bert Stern - Fotografías que se subastarán el 10 de septiembre de 2013 por Freeman's

Bert Stern / Cortesía de Freeman Una de las 2500 imágenes tomadas por el fotógrafo Bert Stern de Marilyn Monroe en su "Última sesión", pocas semanas antes de su muerte en 1962.

Fotografías de "Last Sitting" de Bert Stern, cortesía de Freeman's Auctioneers & Amp Appraisers, Filadelfia
"Marilyn Monroe: The Last Sitting" de Bert Stern - Fotografías que se subastarán el 10 de septiembre de 2013 por Freeman's

Bert Stern / Cortesía de Freeman Una de las 2500 imágenes tomadas por el fotógrafo Bert Stern de Marilyn Monroe en su "Última sesión", pocas semanas antes de su muerte en 1962.

Fotografías de "Last Sitting" de Bert Stern, cortesía de Freeman's Auctioneers & Amp Appraisers, Filadelfia
"Marilyn Monroe: The Last Sitting" de Bert Stern - Fotografías que se subastarán el 10 de septiembre de 2013 por Freeman's

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Audrey Hepburn, París, 1967,

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Madonna, Nueva York, 1987.

Bert Stern / Cortesía de Staley-Wise Gallery Nueva York Una de las 2.500 imágenes tomadas por el fotógrafo Bert Stern de Marilyn Monroe en su "Última sesión", pocas semanas antes de su muerte en 1962.


Historias locas sobre el pasado de Burt Reynolds continúan en los titulares

Mucho después de la muerte de Burt Reynold, parece haber un suministro interminable de historias sobre él y su estilo de vida. Algunas historias han sido más, digamos, atrevidas que otras. Toma esta alegación de Radar en línea, por ejemplo. Una fuente le dijo al sitio web de chismes que el legendario actor fue el creador de "tomar fotos de pollas antes de que se inventaran los teléfonos celulares". El informante agregó: "¡Burt estaba muy orgulloso de su hombría y nunca tuvo miedo de mostrarlo!" Guau. Bueno. TMI!

Además de esa bomba, la cuñada del artista, María, afirmó que Reynolds era presuntamente responsable del "asesinato en 1973 de un hombre llamado David Whiting" en un motel de Arizona. "A Burt lo atraparon con la novia del hombre. Se pelearon y él lo mató", afirmó María. "Fue una conexión, así era Burt. Debería haber estado en el porno. Era muy sexual".

No sabemos cuál de estas afirmaciones es más extravagante, pero ¿no crees que es hora de que dejemos que Reynolds descanse en paz y dejemos todas estas locas historias en la cama? (Sin juego de palabras).


Ver el vídeo: Carpenters in Concert at the New London Theatre - 1976